Ismét a kisembert húzzák le, nem kicsit, nagyon. Majd ezzel is csökkentik az adóbevételeket, mint annyi más téren, ami újabb megszoritásokhoz vezet.
A kispénzű emberektől mindent megvonnak. Gratulálok.

Illetve jól fognak járni még az autószerelők is, hiszen jó ki summát el lehet majd kérni a "próbavizsgáért"...
Amúgy pedig kb. leszarnám, ha leveszik a matricát, a vizsgaállomás-szerelő-otthon útvonalon 0% egy igazoltatlás esélye. A vizsgaállomás meg egy szót sem szólhat, ha forgalomból kivont géppel érkezen, ugye?

Ugyanez MOTOROS szemmel:

hegylakok.blog.hu/2009/12/06/hangos_a_dob_forgalombol_kivonni_1

Hmm... Autóvizsgáztatás helyszínén (főként autóklubban, stb) megjelenhet egy termék, amelynek neve:

PRÓBAVIZSGA - x forinttal drágábban, mint a normál vizsga.

Ha nem sikerült, nem volt vizsga, ha sikerült akkor egyúttal sikeres vizsga.

Gratulálok! Húzzuk le csak a vidéki szegény embert a tizenéves verdájával...

Azt nem igazán értem, hogy mi köze van a kiégett égőnek a 10-12 éves kocsihoz. Ez bármelyik "új" autóval is előfordulhat.
Egyébként nem hiszem, hogy egy pl rendszámtábla világítás hiba miatt trélerrel kell elvinni az autót a vizsgabázisról (ha egyáltalán ezért kivonnák a forgalomból). Ha jól tudom, ez tervezet, nem törvény, tehát nem kell még készpénznek venni. Persze sírni már el lehet kezdeni, az megy nekünk.

az egész műszaki vizsgáztatás és zöldkártya rendszer eddig is túl szigorú volt szerintem.
tényleg azokat súlytja, akinek nincs pénze újabb autóra.
azok akiknek csak 10 éves swiftre telik, most majd évente kidobjanak 40-50 ezer ft-ot??
ezzel egy dolgot fognak elérni: kevesebb autó lesz forgalomban.
szerintem ezekkel a mostani műszaki kritériumokkal 5 évente elég lenne műszakiztatni az autókat.

kurvára tudom sajnálni a "kisembereket" akik műszaki nélküli kocsival járnak!
Kb. az autók 10 %-ának van kiégve valamelyik helyzetjelzője vagy lámpája, és szarnak bele megcsinálni.

@kutya_zzr: Én fejbelőném azokat a buzi motorosokat, aki szándékosan kurva hangos kipuffogóval járnak!

ennyire mocskos eljárást kitalálni csak nálunk lehet a magyarországi csipkéstetejű épületben. nagyon kilóg a lóláb, hogy megint csak a lehúzás a cél, és akinek 15 éves autója van valószínű, mert nincs újra pénze - abba rúgják a legnagyobbat. Nekem is 15 éves escortom van, de 70.000 km van benne, mindet én raktam bele, minek cserélném le...?? Rohadjanak meg mindannyian..

Amit nem értek: a műszaki vizsgán általában az alábbi dolgokat nézik: fék, gumi, lengéscsillapító és egyéb kopó alkatrészek, amiket x kilométerenként kell cserélni, a kocsi életkorától függetlenül. Egy öreg autó átlagban fele annyit sem megy, mint egy fiatal, ergó kevesebbet kopik adott idő alatt a féke, stb.

Akkor mi a rákért kell évente hordani az öregebb autókat vizsgáztatni és csak 2-4 évente a fiatalabbakat???? Pont fordítva lenne a logikus. Vagy futott kilométer alapján.

(Persze, a rohadás az öreg autók betegsége, de egy év alatt nem tud akkorát rohadni, hogy az már kritikus legyen.)

Nem kicsit moralizál a cikk: egy izzó miatt szerintem még senkit nem meszeltek el, viszont olyan autók mennek át levelezőn a műszakin, hogy ihaj. Aki meg elviszi a szutykát és jogosan megbukik, azzal mi történik: megy tovább és keres egy havert, aki át tudja tolni a műszakin. Zöldkártyával ugyanez a helyzet. Jó karban levő 10-20-30 éves autók is vannak, csak nálunk inkább gányolnak fékkel és kormánnyal is, mint megcsinálnák rendesen, mert az olcsóbb.

@igazi hős:
EÜ csomag hiánya miatt is vágtak már ki autót műszakiról.

Vicces lesz.

Nem hiszem, hogy ezt ilyen vér komolyan fogják venni! És úgye pénzzel mindenki megvehető, még a vizsgabiztos is!

@Répatorta: ez nem tervezet, megjelent a Magyar Közlönyben a módosító KHEM rendelet!
Talán tájékozódjál...

@kispista2: Az a baj, hogy ez egyáltalán nem igaz. Régi autónál egy mozdulat kicserélni az izzókat, az újaknak (legalábbis elég soknak) pedig szét kell bontani az elejét. Éppen azok szarnak bele, akik nagy hitelre vettek drága autót, mert több tízezer forintjuk arra már nem marad, hogy szakszervizben cseréltessenek izzót, főleg akkor, ha az xenon.

Azt hiszem, még jobban el fognak szaporodni a szlovák rendszámú autók..

Répatorta:
"Persze sírni már el lehet kezdeni, az megy nekünk. "
3hét múlva 2010.01.01. és még senki sem tud semmi konkrétat mondani.
Ez nem sírás, csak az embereket érdekli, hogy 3 hét múlva vajon ki kell e fizetnie a tréler díját vagy sem, mert bizony a rendszámtábla világítás hibájáért is elmeszelnek a vizsgán.

Nekem dec 20-án jár le a forgalmi engedélyem. másnap a rendőr már megvág 30 ezerrel, ha nincs meg a vizsga. Pedig szerintem még akkor is ugyanúgy működni fog az autóm, mint egy nappal előtte.
Régebben lehet, hogy 10-12 éves kocsikat évente át kellett nézni, de szerintem manapság egy kicsit korszerűbb autók vannak az utakon, mint a régi trabik-ladák-skodák-varjuk.
Szerintem.
Miért nem szigorítják inkább a mozgáskorlátozott igazolványok használatát. A fél belváros nyomorék. A király utca minden második kocsija ilyen kártyát használ.
Nem értem miért nem kell nekik is fizetni a parkolásért. Ha nyomorék akkor is létezik mobil parkolás. Ha meg nincsen pénze akkor azokat az autókat hogy tudja fenntartani. Mert nem kis kategóriás kocsikról van szó, hanem közép és felső kategóriás, esetenként sportautókon, vagy éppen létrával felszerelt autókon.
Erre találjanak ki valamit a nagyokosok.

És ettől megszűnik a "feketevizsga"?
Legfeljebb kicsit drágább lesz.

@kispista2:

Én meg fejbelőném a kispistákat, akik tükörbe nézés nélkül váltanak sávot. 1-1

Amúgy pedig a tisztelt (kapjákbe) törvényhozók abba nem gondolnak bele, h (ha jól tudom) az új autóknál 4évig nem kell műszakiztatni.

Igen, ám! Nem egy ismerősöm van, aki évente 80.000km-t fut az autójával. 4*80.000=320.000km

Akárki akármit mond, egy magyar utakon 320-at futott autó igencsak szét van esve. Futómű nulla, legalább a 3. garnitúra féktárcsának kellene az autón lenni, a motor sincs már a helyzet magaslatán.

Ehhez képest a nagypapi 18éves Fastra-ja hétvégente kijön a garázsból, elgurul a tuskóba, majd haza, vissza a garázsba. Évente nagyon maximum 10.000km-t futva.

Akkor melyik autóval találkoznátok inkább szembe? (sofőrtől függetlenül)

És mi lesz a jövedéki adó kieséssel? Ha nincs forgalmi, nem kell benzin se...

Helyben egyszerűen orvosolható hibákért (pl égő, EÜ doboz...stb.) nem fogják az autót kivonni a forgalomból. Kicseréled (veszel ott, mert van esze a vizsgabázisank és nyit egy kicsi boltot), pótlod és mehet tovább. Persze az emberi köcsögséget nem lehet kiküszöbölni, de azt törvénnyel sem lehet.
Az új autó sokat fut, a régi keveset, meg annyira igaz, mint a fordítottja (pl "veszek egy egy lerobbant sz@rt, a városban futkosni egész nap az is jó lesz" dolog ismerős?)

Te még nem hallottál az útvonalengedélyről? És hogy a vizsga időpontáról szóló értesítéssel is közlekedhetsz? Hmm...mintha csak a feszültséget gerjesztenéd a tájékozatlanságoddal..

Próbavizsga: én eddig is mindig elvittem műszaki előtt, hogy nézzék át műszakira, persze ugyanoda, ahol műszakiztatva is lesz. Lemérték a fékeket, telót, CO-t, első futóművet megnézték, hát át lett nézve, 2000 ft-zsebbe persze. Egyébként meg baromság, tényleg csak a lehúzást szolgálja. NEm tudom, a "korlátozottan alkalmas" titulus megmarad-e. Mert akkor végülis nincs para. Amelyik meg olyan xar, olyan felkészítetlenül viszik el vizsgára, azt vonják csak ki a forgalomból. Sztem a legnagyobb szopások itt a CO vizsgálattal lesznek. Hacsak nem manipulálják majd.
Természetesen idehaza nem nagyon van pénz új autóra, meg a régi puccban tartására, de azért az igénytelenségnek is van határa, én azt mondom. Én se vagyok az a nagy autónyaló, de soxor tényleg megdöbbenek egynémelyik autó állapotán, kinézetén. Én se cserélek mindent, nem újítom fel, de azért úgy-ahogy rendben tartom. És elég sokan még ennyire sem adnak.

nem egeszen ertem a problemajat a posztolonak..

vegre kiszorjak azt a sok szart a kozutakrol. ideje volt mar.

ez a "jajjmileszaszegenyemberrel" duma meg igazan szanalmas, mivel akinek autoja van, barmilyen oreg vas, az havi szinten egy bkv berlet aranak minimum 3-4szereset kolti a szarara, ergo nem szegeny....

Ha egyszer a jövőben megérjük azt hogy az állam és hatóságai nem az államalkotó magyar nép ellenségei lesznek, akkor talán lesz egy olyan törvény amely futott km-hez köti a műszaki vizsgát, amelybe esetleg beleszőnek egy életkor szorzót. Az igazságos lesz.

Az olyan malőrök pedig mint az eü doboz, kiégett égő, és egyéb cseprő dolgok szintén egyszerűen (és vélhetően igazságosan) orvosolhatóak lennének, tehát ha fék, futómű és többi FONTOS dolog kész, menjen át a kocsi természetesen, de a tag addig ne vihesse haza a leműszakiztatott autót, míg az előbbi apróbb dolgokat nem pótolja.

Álmodjunk együtt egy állampolgárbarát államot. Vagy tehetünk is érte?!

@bolsh: nekem azok az ellensegeim, akik a roncsteleprol is kinezett tonnas vasakkal veszelyteztetik az en es masok eletet kozutakon...

en helyeslem, hogy vegre kiszorjak oket a fenebe.

Na elmennek a picsába már. Nem azért járok 16 éves autóval, mert ez a heppim, hanem, mert csóró vagyok. Egy 16 éves autónál mindig lehet valamit találni, ami nem jó rajta. Nekem ne mondja senki, hogy az ilyen öreg kocsik csontra megkapják a zöldkártyát.
Én speciel tökéletesen karban tartom a verdát, de a motor kopás ellen nem tehetek semmit. Most legyek okos... veszek hitelre suzukit, mert az való nekem, hagy gazdagodjon a bank meg az állam, én meg fizesssek!
Na most nem írom, hogy mit és hova nekik, de gondolhatjátok.

@Zz_:

Na pont ez az... A szokásos magyaros túlszabályozás, ami nemhogy csökkentené a feketézést, hanem növeli. Mivel a kivonást kockáztatja mindenki, akinek esetleg idősebb autója van, így automatice menni fog az +5-10 ezer forint, meg a "haveros" vizsgáztatás. Meg az újautósok között is lesz néhány nettó pofáraesés...

@Mr. Ray: én is ezt mondom, hogy hülye a posztoló, amikor arra hivatkozik, hogy egy hirtelen kiégett izzó miatt húzzák meg a vizsgán.

Kiégett izzóval meg elindulni sem szabadna, annak meg 0 az esélye, hogy pont a vizsgaállomáshoz vezető úton égjen ki.

igazi hős: mekkorat tevedsz, nem egy ismerosomet huztak meg muszakin izzo es egyebb szar dolgok miatt, na azert azt hiozza tennem hogy fel ora alatt megoldodott problemat utana atengedtek, de a meghuzasok elsodleges oka az volt hogy a biztos szar 15 eves skodaval jott is ugye akinek jobb autoja volt mint neki es fiatalabb volt mit o azt meghuzta, de a haver barkasa az atment LOL ELJEN MAGYARORSZAG

@Layosh: Ha megfelel a zöldkártya előírásainak a kocsi, akkor járj vele. Ha egy füstölgő roncsa, akkor járj gyalog, a csóróság nem hatalmaz fel a környezetszennyezésre vagy mások veszélyeztetésére.
Egy megfelelően karbantartott 10 éves autó simán átmegy bármelyik vizsgán (kivéve ha 2 évig leszarják és csak a vizsga előtt próbálják helyrepofozni)

@Hypofx: Fölháborító, hogy kiégett féklámpával meghúzták!

@Layosh: te nem csoro vagy, hanem hulye...
ha kilog a segged a gatyabol es megis autot tartasz, akkor csak egy sulyos erv vagy a thaigetos-rendszer mellett...

@scsaba1: ez nem magyar, hanem nemet rendszer.
az pedig, hogy sokaknak rogton a rendszer atbaszasa es a korrumpalasa jut az eszebe, az nem a szabalyozast, hanem az itt eloket minositi.

@az igazi Sipi:

De nem szórják is, pont az a baj. Akinek feketén ment át a kocsija, az ez után is feketézni fog. Viszont van egy szép széles réteg, aki idáig "normálisan" vizsgáztatta az autóját, na az most majd el fog kezdeni barátkozni a gondolattal, hogy inkább szól a haver haverjának a haverjának, és átlökik az autót valahogy, mert komoly tétje van a dolognak. Az idősebb autók évenkénti vizsgáztatása + ez pont a feketézésnek fog kedvezni.

Mellesleg több új autót látok kiégett izzóval mint öreget.
De ha "vizsgáztató" pénzt szimatol akkor a kiégett izzó miatt is képes lesz meghúzni.
A korrupciót ez a szigorítás nem kezeli. Sajnos.
Például furcsálom hogy a saját autómat nem merem elvinni vizsgázni pedig jó, hanem a szerelőmmel vizsgáztatom nem feketén az általa ismert vizsgáztatónál.

Pl. a Bp. Mozaik utcai bázis érdekes objektum ...

Nekem egy 1986-os uno-m van. Bármikor beállnék vele a műszaki állomásra.
ettől mék aljas lehúzásnak tartom, hogy a forgalmit is elvennék a sikertelen vizsgakor!

nem kötelező ám autóval járni, sőt, autót tartani sem kötelező.

Javaslom ezt mindenkinek, akkor röhöghet a debil lúzereken, akiknek állandóan mindenki a bőrüket nyúzza...

@az igazi Sipi: Sógorom pl. egy öreg Ladával jár húsz kilométeres körzetben, azon hurcolja a szerszámait (víz- és gázszerelő). Nem száguld (haha:-), nem veszélyeztet, nem úgy, mint némelyik kisgyík apu vadiúj bömbijével. A felesége rokkant, két felnőtt lányát taníttatja, tehát kilóg a segge a nadrágból. És kategorikus minősítésed szerint tajgetosz pozitív.

Nem érzed kicsit butának magad?

1. Aki azt hiszi, hogy kiégett izzó miatt még nem húztak meg kocsit az téved.
2. Aki azt hiszi, hogy eddig csak műszakilag megfelelő autók mentek át, az is téved.

Hogy kinek lenne ez az új rendszer jó? Hát ugyanazoknak, akiknek eddig. A műszaki vizsgaálomások korrupt bunkóinak. Persze óvatosak ők annyira, hogy Kovács Béla ne tudja csak úgy lekenyerezni őket. De a rendszeresen odajáró (autókat odahordó) szervizesek már tudják: kis hiba 10 ezer, nagyobb hiba 20 ezer. Persze az hivatalos fizetnivalókon túl.

Vagyis, ha meghúzott autót ki kell vonni a forgalomból, nem változik semmi, mert nem húzzák meg azt, aki zsebbe fizet. Max emelnek a "tarifákon".

@az igazi Sipi:

Most erre mit mondja? El lehet ezen vitatkozni, hogy hányszáz éve basszuk át a rendszert, mert a rendszer átbaszása kvázi azt jelentette, hogy forradalmárok vagyunk, de ez a téma szempontjából tökmindegy. Ha most arcoskodni szeretnék, akkor azt mondanám, hogy irreleváns .

Viszont ismerve ezt a sajátosságot, nem feltétlen az a célravezető, hogy tovább szigorítjuk mert ugye ezzel....

Mindig azt mondtam, hogy mobil állomásokkal (papucsosautóval) random módon kell szűrni a forgalmat, nem így hogy évenként vagy kétévenkét "keresztrefeszítenek".

@Dervenkál Egon: Sajnos ez a helyzet. Hogy ez a jogszabálymódosítás így átment, pusztán a korrupciót növeli, és nem fogja csökkenteni a veszélyes műszaki állapotú autók számát.

Szerintem abba is érdemes belegondolni, hogy van, akinek Több mint 15-17 éves vagy annál is öregebb autója van, és igen balesetveszélyes. Ha jó az infóm, a biztosító, amennyiben a a kár összege nem fedezi a befizetett tagdíjjat, úgy áttáerheli vagy megemeli a kötelező részt. De mint tudjuk, ez sem segít, hisz ha egy autós gázol annak 90%-ban halál a vége.
De szerintem mindenki tudja, hogy akinek ilyen régi autój van, az nem nagyon engedheti meg magának, hogy használt autót vegyen, hisz elvileg nincsen rá pénze. bár nemrég olvastam, hogy csak októberben lakossági ágon 80 milliárd összegű betétet kötöttet le!!!!
Tehát általánosítani nem érdemes, hogy nincs rá pénze. De folytassuk erről a gondolatmenetről is. Ha nincsen pénze, akkor hogyan tartja karban ? Ha nem tartja karban, akkor az nem veszélyes ? szerintem az autó egy és mondjuk ki, veszélyes vállalkozás ...
Tehát ha a rendszer zárja ki a gépjárművet a forgalomból, s nem a biztos, akkor lehetséges, hogy jó a megoldás...

Mondjuk itthon tényleg nagyon gány autókkal is közlekednek.

Közelről volt alkalmam megtapasztalni, hogy milyen mikor már dudoros a kerék, de az még jó lesz, meg kicsit nem fog a fék, de még elmegy, mikor lefelé fordulva 5 m-t világít be a fényszóró de nem számít, leszakadva a kipufogó, stb stb.

És persze azoknál is így van, akik: "suzuki a ti autótók" című szlogent fújják, majd ráparáznak, hogy a szakadt audijuk (w124- merci, stb) nem megy át a vizsgán, mert csak a 4 gumi rá is a havi bére. Nah mindegy.

Persze ha az egészből csak a lehúzás fog működni, a roncsok meg továbbra is az utakat róják, akkor basszák meg magukat.

@váév építők:
Igazad van! Nincs pénzed új autóra? Járjál régivel, ÉS még legyen szar is, ne is vizsgáztasd, mert nincs rá lóvéd, ez a tuti, bazmeg, aztán ha van olyan szerencsénk, hogy totálkárosra töröd lehetőleg úgy, hogy közben nem ölsz meg vele senkit, akkor legalább egy ronccsal kevesebb fut az utakon...
Ja, de nem, mert akkor gyorsan veszel egy még öregebb, még szarabb verdát...

Bizony, én magam járok vizsgáztatni, és látom, hogy annyira pofátlanul nyomják a "megbízott" vizsgáztatásokat. Külön folyosón küldik át az ilyen kocsikat, néha olyan kocsit is áttolnak rajta, amelyik alig tudott elgurulni a folyosóig is.
Szóval ez az új szabály olaj lesz a korrupció tüzére.

@hitelflotta.hu: "Több mint 15-17 éves vagy annál is öregebb autója van, és igen balesetveszélyes." Ez egy nagy hülyeség. Nekem van 43 éves autóm is, és olyan mint az új.

@hitelflotta.hu:

Szerinted kinek van kevesebb pénze az autójára az ötödik évben? Egy 120 hónapos hitelre vásárolt Swift vagy egyéb alsókategóriás akármicsoda tulajának, vagy egy öregebb, de tehermentes autó tulajdonosának úgy, hogy mindketten mondjuk nettó 150k-t keresnek?

Az új autókban viszonylag rövid idő alatt kiégnek az izzók,kicserélésük rutin nélküli vrersenyzőknek rémálom.Le kell bontani az autó elejét,ügyelve a fülek,pöckök épségére (valahogy vissza is kell építeni).A fényszórót ki kell építeni a fészkéből,izzókat kicserélni.A H7-es izzók kényesek a túlfeszültségre,hamar kiégnek.A szakszervíz 5-8ezer forintért kicseréli szívesen... A régi autók között van egészen jól karbantartott és teljesen gatya állapotú is,nem korfüggő.Az jó lenne,ha a roncsokat kiszórnák,de attól félek a papír hiánya nem akadály a további használat ellen.A rendszámot kellene bevonni.Buktató lehet akár az olajfolyás is,ami régi kocsikon igencsak gyakori jelenség.Tisztán látszik,az akarja a költségvetés:vegyél új autót,fizesd be a regadót,áfát,járulékokat,szegény az eklézsia.

@az igazi Sipi: Na, azért a német rendszer nem egészen így néz ki.... egy kis ízelítő hogy milyen az amikor nem a lehúzás a cél, hanem az ügyél elégedettség a vizsgaponton:

totalcar.hu/magazin/kozelet/nemetvizsga/

@stellaz1:

Az utolsó mondatodban van a lényeg. Lehet minősítgetni (igaz, Sipi), de attól még nyílt titok, hogy hogy működik ez az ország.

Tényleg mi lesz a Totalcar szerkesztőséggel. Ott fejenként van 4-5 öreg verda...

Sokszor azt sem igazán értem, hogy hogy közlekedhetnek arra nyilvánvalóan alkalmatlan roncsokkal az utakon, meg a gagyi xenonnal, stb.

Azt mi a gyíkért nem állítja meg a rendőr?

Hamar okafogyottá válna a csalós vizsga.

@citrix: pont tegnap este a müpa garázsában álltam neki a wagon r+ izzóját cserélni.

A kezelési útmutatóval a kezemben viszonylag egyszerű és gyors művelet volt, de régebben egy zsír új fabiával mintha elakadtam volna :)

@Grafithuszar: A kedvenc részem a cikkből:

"Emelintés, pajszerolás, guminézés, aztán fékgörgőzés, majd dudálás, világítás. Hopp, a fényszórók Kínába világítanak, lefelé. Nem jó ez így. Mit gondolnak, a mester emiatt kivágja az autót a vizsgán? Á, dehogy, nem itthon vagyunk. Mosolyogva ellibben a szerszámos ládához, elővesz egy T-kulcsot, tekerget. Beállítja a fényszórót, miért ne tenné, hiszen keze van, szerszáma szintúgy, a gép ott van az orra előtt, beizzítva. Neki ez fél perc, a kuncsaftnak újabb fél nap lenne, mire eljutna szervizbe. Most akkor tényleg jobb lenne, ha kivágná?"

@Grafithuszar: jaja, meg is lehet csinálni az izzócserét a műhelyben :)

@stellaz1:

Pont ezt mondom én is... Ez lófasz, hogy a műszaki vizsgára rendbe kapják az autót úgy-ahogy, meg leszedik a fullfekete fóliát az első ajtókról (vagy adnak egy ötöst pluszban), utána egy-két évig le van szarva. Mondom, mobil állomások kellenének, amelyek random módon tűnének fel a főbb utakon és kiemelnék a bontószökevényeket, meg az eget világító kendácsxenonosokat is ill. kormot okádó csippelt dízeles csókákat is.

Évi 7-8000 km-t bicajozom is. Festés alig van a vázon, a nyereg szakadt, az egész bicaj olyan gányul néz, ki, mint amit a kutya szájából húztak ki.

De a gumi rajta elsőosztályú, a fékek a legmodernebbek, a csapágyak ápoltak, a bowdenek évente cserélve vannak, a váltóban újak a görgők, a lánc-lánctányér-fogaskeréksor az előírt kopásonként cserélve van rajta.

Nah.. itthon meg az van általában, hogy a kocsit reggel ugyan be kell tolni, meg a gumik le vannak nyalva, a lengéscsillapító is már csak ballaszt, de 50 rugós xenon világít az orrában....

@zulu: szerintem erezze magat sogorod butanak.
hiszen van egy jo szakmaja, amivel keptelen annyit keresni, amivel egy normalis munkaautot fenn tud tartani. en megtehetnem, hogy tartsak autot, de nem teszem, mert szerintem felesleges luxus. ahogy az emberek nagytobbsegenek az auto teljesen felesleges luxus.

sogorod meg ha ennyire nem tud vallalkozast uzemeltetni, akkor inkabb menjen el alkalmazottnak valahova, ahol normalis autoval hordjak a szerszamait...

@hitelflotta.hu: A nincsen pénze/hogyan tartja karban kérdésnél azért az is felmerül, hogy lehet, esetleg jobb lenne, ha vizsgáztatások meg különböző adók helyett magára a karbantartásra lehetne költeni. Vagy esetleg a márkaszervizekben, számlával javítva, korrekt szerviztörténettel nem is kellene vizsgára hordani az autókat. Így keletkezne adóbevétel, fehéredne a gazdaság, stb...

@Grafithuszar: de gondolom az ugyfel nem egy mercimetalra fenyezett velorexet akar csuszopenzzel attolni a vizsgan, hanem jellemzoen egy, a szervizintervallumokra odafigyelo gazdi altal karbantartott gepjarmuvet.

lassuk be, akit meguznak a vizsgan nem azert huzzak meg, mert szopatas van, hanem mert egy csotvany szarral akar kozlekedni.

es a legtobben, akik lazadnak a szabalyozas ellen pont amiatt neheztelnek, hogy a muszakilag erosen ketseges allapotu benzintemetoikkel kivannak forgalomban resztvenni.

Slanger
miért nem olvasol el valamit mielőtt post-ot írsz a Bulvár lapokból nem lehetsz okos
ha kiég az izzó attól még nem lesz balesetveszélyes az autó, ezért nem veszik el a forgalmit
fokozatai vannak az egésznek.
ha jól olvastam ha még érvényes a műszakid akkor elviheted az autót
(ha hosszabb ideig lenne érvényes akkor lerövidíthetik)
Tehát 1 tuti nem asz utolsó nap kell elvinni műszakira az autót vagy utána 2 nappal

@Dövan:

Nekem sokáig csak céges autóm volt, de mikor autót vettem én belekalkuláltam a vételárba illetve a fenntartásba, hogy ehhez majd venni kell dolgokat, meg cserélni kopó alkatrészeket, és nem feltétlen csak akkor ha már mozgásképtelen az autó.

Kérdés: közületek van-e valaki aki úgy vitte el müszakiztatni a kocsijátt, hogy elötte nem nézette át szakemberrel ?

Azoknak, akik erre a kérdesre igennel válaszolnának, a második kérdésem: normálisak vagytok ??? Na ezen gondolkozzatok el, de jó mélyen.

Maga a tény, hogy a müszaki vizsgán meg kell felelni, az ugye senkinek nem újdonság. Azt a célt szolgálja, hogy ne szar fékkel, imbolygó kormányzással vagy leszakadni készülö felfüggesztéssel vegyél részt a forgalomban, ott, ahol ha kell pl. akár a szegény kisembernek, akár a milliomos vállalkozónak az adott jármüvel egy vészfékezést csinálnia a zebrán, ne üsd el a babakocsit toló kismamát azért, mert az autód nem felel meg az elöirásoknak (értsd: müszakilag SZAR, azaz a közlekedésbe nem való, tehát ki KELL szürni a többi közlekedö védelmében).

A módon már megintcsak lehet vitatkozni - persze hogy egy hülyeség a forgalomból való azonnali kivonás, ilyet civilizált ország nem csinál mert ellent mond a józan észnek. Az kellene, hogy rendes rendszám azonnal levesz, 30 napig érvényes rendszám feltesz, szevasz. Rendes rendszám meg visszaad akkor, ha a kocsi újra teljesíti az elöirásokat.

Ugyan, egy pár ezres zsebbe. Pontosan ennyit ér a műszaki vizsga, se többet, se kevesebbet.
Mint minden más is, itthon.

Azzal a történettel mi van, hogy nem a vizsgabiztos dönt, hanem valami számítógépes rendszer? Megmaradt, vagy kiépítették aztán kuka?

Ha igen, akkor a korrupciónak is lőttek...

Álljunk már meg egy pillanatra!

Többnyire mindenki olyan autóval közlekedik amilyenre van pénze!
Egy német könnyen ül bele 3 évente új autóba! Itthon ez nem fog változni amíg a gazdaság nem jut előre! Tehát ne hibáztassunk már senkit az öreg autója miatt.

Másrészről tegyünk már különbséget életveszélyesen szar autó és öreg de "lenne mit csinálni rajta" kategória közt! Mellesleg szerintem kb. 6-7 éves kortól egészen nyugodtan el lehet kezdeni kötözködni az autók állapotán.

Azt a mesét meg felejtsük el, hogy egy 8-10-15 éves autón "minden" rendben van!
Egészen egyszerűen képtelenség! Én a nyár végén 300e-t költöttem a 10 éves autómra (nem volt törött vagy mozgásképtelen) és még most sem tökéletes teljesen!

Hát akkor most nem leszek népszerű:
1. Nekem éppen most ment át a 15 éves zsigulim csont nélkül a műszaki vizsgán, úgyhogy meg lehet oldani, azt a részét hirtelen lezárnám, hogy ha odaviszed és nem megy át, akkor mi van. Akkor az van, hogy nem készítetted fel rendesen, vazze...
2. Annak az társadalmi költségét kell nézni, hogy az öreg kocsik azok kevésbé biztonságosak, és kevésbé környezetkímélők, mint az újak. Ha ezt nézzük, össztársadalmilag (tudjátok, a születendő unokátokat és az autót soha nem használókat is beleértve) bizony egyátalán nem probléma, ha néhány ezer öreg autó kivonódik a forgalomból. Akinek elég fontos, hogy autóval járjon közösségi közlekedés helyett, az megoldja, akinek meg nem olyan fontos, az meg nem oldja meg. Egy 10-15 éves, EURO 3-as 1.0 GL Suzukinak soha semmilyen baja nincs, úgyhogy aki autóval akar járni, annak mindig lesz alternatíva, akármilyen gyakran kell vizsgáztatni.
Uff.
Zsolti

Elég gáz a rendelet.

Mondjuk én eddig a nem kell mindenről tudni elvet követtem: leadtam a szerviznek (nem márkaszerviz) a kocsit, két nap múlva szóltak, hogy le van vizsgáztatva, 30-40 ezret vigyek.

Ennyi. A többi engem nem érdekel.

@scsaba1: "Mindig azt mondtam, hogy mobil állomásokkal (papucsosautóval) random módon kell szűrni a forgalmat,"

na abbol mekkora nephirig lenne, ha forgalomban kiallitanak es ha ott es akkor nem felel meg, akkor forgalombol kivon, t. tulaj meg vigye haza, ahogy tudja..:-DDD

pedig ez lenne a korrekt.

@Janovszki Zsolt:
@Bit Rot:

Nálatok a pont. Anyázás helyett gondolkodtok. Így kell.

@az aki: "Többnyire mindenki olyan autóval közlekedik amilyenre van pénze!"

az a verzio nem jutott meg eszedbe, hogy akinek nincs penze, az ne uljon autoba..?;-)

@Janovszki Zsolt:
@Bit Rot:

Nálatok a pont. Anyázás helyett gondolkodtok. Így kell.
Csak sajnos sok az olyan aki inkább rinyál mintsem gondolkodik és aztán cselekszik......

@stellaz1: Lehet, hogy te belekalkuláltad, de rengeteg embernek a karbantartás mellé még a millióegy fizetni való együtt már sok. Ebből aztán jön az, hogy az adót nyilván beszedik, mellé meg a gányolás mindenféle formája, ahogy jut rá. Mindössze arra akartam rávilágítani, hogy az ellenőrzésre meg baszogatásra szánt erőforrásokat, legalább részben, lehetne karbantartásra is fordítani.

@az aki:

Nem arról van szó, hogy ami öreg az szar egyúttal, hanem tudjuk, látjuk, hogy milyen autókkal közlekednek egyesek. sokan többet költenek a vizsgabiztos megkenésére, mint amennyiből akár rendbe kaphatná a féket, vagy a lengéscsillapítót.

És persze, hogy más eset mondjuk zörgő műszerfallal, meg recsegő váltóval járni, mint mondjuk rendes világítás, kormánymű vagy fék nélkül, lenyalt gumival, füstokádó motorral, ordító lyukas kipufogóval.

Van aki pedig azért tartja rendbe a kocsi fő műszaki egységeit, mert tudja, hogy aki autózásba vágta a fejszéjét, annak erre is gondot kell fordítania és van is rá igénye, hogy viszonylag rendben legyenek körülötte a dolgok. Ő valószínűleg, ha otthon kitörik a szék lába, akkor megjavítja, ellenben van aki pedig könyvet tol alá.

@Janovszki Zsolt:
"kevésbé környezetkímélők, mint az újak"

Jaj ne röhögtess már. Előszőr is, mennyibe kerül legyártani egy új autót és az mekkora környezetterhelést jelent? Na puff neki...

Másrészt, a régebbiek mitől lennének környezetszennyezőbbek? ma már még a ~15 éves autókban is katalizátor van szóval nem teljesen értem a dolgot. Arról nem beszélve, hogy a mai autók 2x akkora teljesitményüek mint a hasonló kategóriájú ~10 éves autók, ami azt is jelenti hogy legalább másfélszer annyit fogyasztanak igy arányában nagyobb a károsanyagkibocsátás is. Ezen max csak a korszerübb szürük segitenek, egészen addig amig az autó nem lesz 3-4 éves mert utánna cserélni kéne őket, amit általában senki nem tesz meg...

@Dövan:

Én azt szoktam mondani erre, hogy ha nincs pénz karbantartásra, akkor nincs pénz autózásra, így nem kell autót sem venni.

Ez nem lenézés, vagy ilyesmi, hanem komolyan gondolom.

@stellaz1:

Marhaság. Sokkal több esélyed van arra, hogy egy szuperül karbantartott vadiúj nyugati kocsi jön veled szembe a záróvonalon, minthogy egy lepukkant trabant szorít le az útról. Kivétel a piros Zsiguli.

Nem tudom, a balesetek hány százaléka tudható be a rossz műszaki állapotnak, de gyanítom, hogy sokkal-sokkal kevesebb, mint a bunkó vezetési stílusnak.

nem ismeri valaki a pontos szöveget? pl egy 10 éves kocsira évente kell zöldkártya, de 2 évig jó a műszakija. biztos, hogy évente kell ezután vizsgáztatni?
egy műszaki vizsga ma szgk-ra 19.500 pénz.
aki nem látja az előírás lehúzás/pénzbehajtás jellegét, az még sosem vitt vizsgáztatni személyesen autót. Szerinted ki fogja megkockáztatni, hogy ez izzó ("nem jó a fék", stb) miatt rögtön kivonják a kocsiját a forgalomból? Tehát mi lesz?
1. elviszi szervízbe, aki "felkészíti" az ótót 12 ezeré': "vakon" elviszi a haver vizsgáztatóhoz, feleznek.
2. elviszed te, 10 ezer a zsebbe, autó átment.
3. nincs elég eszed az első kettőhöz, ezért nézel egy újabbat kereskedőtől - hitelre (rosszabbik eset)
Szerintem egyébként a mozgásszabadság alkotmányos próbáját az egyből betiltás nem fogja kiállni, de az még fél év legalább. Szoccereknek addig nagyon kell a lóvé.

@Evil One:

Persze, de ennek most nem sok köze van a kocsik műszaki állapotához.

A szar kocsi nem csak azt jelentheti, hogy balesetveszélyes, hanem hogy geci hangos, meg füst vagy koromokádó is.

@porthosz: tevedesben leledzel..
a modern autok pont azt teszik, hogy kevesebb uzemanyagbol - ergo kevesebb kibocsatassal - tobb teljesitmeny leadasara kepesek.

a karosanyag kibocsatas ugyanis az elegetett uzemanyag mennyisegetol es az eges minosegetol fugg, nem a teljesitmenytol.

lada 1.2 55 LE fogyasztas 10-11 l
corsa 1.2 90 LE fogyasztas 6-7 l

na melyik bocsat ki kevesebbet?

@stellaz1: értem én, nem simán, hanem komolyan vagy lenéző :)
De komolyan, a helyzet néha olyan, mintha előírnák, hogy holnaptól csak cilinderben lehet vezetni (amit egyébként a vizsgaállomásokon árulnak kurva drágán), aki meg azzal együtt nem fér be az autóba, az nem alkalmas arra, hogy vezessen. Igaz, hogy semmi értelme nem lenne, de a szabáál az szabáál!

@Evil One: A gagyi xenonosokra már ki sem térek....

aki a műszaki állapot majd javul ösvényen keresgeti a megoldást, nagyon eltévedt! valaki szóljon nekik! :)

@trocadero: én meg nem tudom, hogy ennek a megjegyzésnek mi keresnivalója van itt, lévén semmi köze a témához......ilyen formában beszélgethetnénk az ittas jármüvezetök vs. müszaki állapot kérdéséröl is, aminek ugyanannyira nulla értelme lenne.....

@trocadero: az 1 meterrel rovidebb fekut, ami kulonbseg jelent egy tokeletesen mukodo es egy nem tokeletesen mukodo fek kozott, ugyanugy jelenthet kulonbseget halal es konyebb serules kozott is...

@Dövan: bocsánat, de most nem értem a dolgot.

A műszaki feltételek is változtak? Vagy mit szeretnél mondani a cilinderes témával?

Egyébként ha veszel egy lovat, de nincs pénzed etetni, akkor jó eséllyel megdöglik. Ha valaki azt mondja, ebben az esetben tán ne vegyél lovat, akkor az lenézés?

Nemán, hogy ez gond legyen. Eddig is sok kocsi közlekedett műszaki nélkül, ezután még több fog. Sőt. Mit tud csinálni ekkor a rendőr ? Elveszi a bevont forgalmi engedélyt ? Ja és még egy, forgalomból kivont kocsi után már a KGF-et sem kell fizetni, tista haszon. Maximum rácsesznek az ország keleti részén balesetet szenvedett autósok.

@az igazi Sipi:

Hagyjál már a ladával. Senki sem beszélt róluk, ~10 éves autókról van szó vs új autók ( a lada 20 éves de inkább 30...).

Egyébként is, hány lada furikázik az utakon? Nehogy ráfogjuk már majd a pesti szmogot a túl sok trabantra meg ladákra az utakon...

@robinzone: hat az teny, hogy legelosszor az itt elo kisebbsegi komplexusos, sznob lakossagot kellene idenkent mentalis vizsgara kotelezni es parakat idonkent kivonni a forgalombol....

legalabbis azokat, akiknek az elso gondolatuk az, hogy na, majd hogy is basszak at ujra a rendszert es hisszuk magukat forradalmarnak, pedig csak budosszaju kis tolvajok...

először is, mert nem ez a cél, hanem a sajátosan értelmezett "gazdaságösztönzés": mindenki meggondolja, mennyit ér neki az autója által biztosított szaDSág.
másodszor: a fekete füstölős béemwésnek van haverja, ahol majd átmegy a kocsi, a piros zsigás meg ugysem pazarolja vizsgáztatásra a drága semmittevését. ("nem azzal megy az autó")
harmadszor: mindenki képzelje magát a korrupt vizsgáztató helyébe: ha tudom, mekkora - ellenőrizetlen - hatalmam van a kispógár felett, majd nem élek vissza vele, mi? hülyeség. Magyarország, 2009.

@porthosz: te ertetted amit odairtam?
vagy erted es pont azert beszelsz melle, mert kiderult szamodra is, mekkora vonyito ostobasagot hordtal ossze a teljesitmeny es karosanyag kibocsatas kapcsolatarol?

@az igazi Sipi: "az a verzio nem jutott meg eszedbe, hogy akinek nincs penze, az ne uljon autoba..?;-) "

A "nincs pénze" is relatív, meg az is hogy ki mire költ, meg hogy mennyire van szüksége autóra...

Az életveszélyes roncsokat tényleg ki kéne tiltani. De ez nem így fog lesülni, hanem az aránylag csóróbb réteg fogja megszívni...

Egyébként az hogy nálunk a gazdaság fejlettségéhez képest is öregebbek, meg szarabbak az autók, a regadóra vezethető vissza. Az újak és használtak is sokkal drágábbak mint bárhol máshol Európában.

Ebből pedig az következik, hogy ugyan annyi pénzért amennyiből máshol egy normális autót lehet kapni, itthon csak egy visszaterkert órájú, széthajtott szart lehet venni. Ezért pedig nem az átlag csóró állampolgár a hibás...

@az igazi Sipi: Bicskanyitogató ám a stílusod, de ugye az irigység...:D . Én nem panaszkodhatom, nem érzem magam szegénynek (sajnos az adóhivatal sem...), de azért nem fikázom azt akinek 15 éves tonnás vasra vagy a fasztudjahányéves kockaladára telik. Az emberek nagy többsége így is erőn felül tart fenn autót, és általában nem azért, mert ciki bkv-val a Leroy-ba menni, hanem azért mert mondjuk 2-3 műszakba jár dolgozni a 30km-re levő munkahelyére, meg hozni-vinni kell a családot.
Egyébként meg nem tudom hogy jössz te ahhoz, hogy lehülyézz egy vízvezetékszerelőt. Biztos játszi könnyedséggel tudna adót fizetni, gyerekeket taníttatni, családot eltartani és még egy Berlingot is venni (persze kp), csak akkor papír nélkül 20ezer lenne a kiszállási díja+órabér. Mondjuk a fajtád még a jelenlegi szakmunkás tarifákat is sokallja.
Szóval csak vegyél vissza, mert ha ilyenek a megnyilvánulásaid az életben, előbb-utóbb valaki nagyon beveri a szád.

@az igazi Sipi: gondold végig, mi a kockázat, mik a következmények. és ki kit ellenőriz. utána jöhetnek kisebbségi sznobok, vagy kik?:)

Nekem egyszer meghúzták a kocsimat a vizsgán, mert (autópálya)matrica volt a szélvédőn. Nem ám azt mondták, hogy szedjem le, hanem bukta. Azóta mindig szerelőn vagy szakszervizen keresztül vizsgáztatok. Bekaphatják!
Egyébként a németeknél kis szervizekben vizsgáztatnak és ott a szaki segit megjavitani amit kell, meg tanácsot is ad a jövöre nézve, pl. ez már kezd rohadni, stb. Miért nem ezt módszert vesszük át?
Mindenesetre a következő kocsim német rendszámú lesz végül is ezért van az EU, nem?

@robinzone: es mi lenne, ha feljelentened amikor korrupciora akar kenyszeriteni a vizsgabiztos?

mert ertem en, hogy nagy felzudulas a korrupcio miatt, de amig az egysegsugaru allampolgar is halapenzt ad az orvosnak, lefizeti a vizsgabiztost, a rendort, addig nem tul sokmindent van joga szamonkerni masokon ezugyben..

@stellaz1: sok embernek lenne pénze a ló etetésére, de arra már nem, hogy feleslegesen hetente patkoltassa.

@Eastbay1: na, ez jó volt, kösz!:)

@az igazi Sipi: te tényleg nem érted, hogy ez a szabályozás a 100-as benzin a korrupció tüzére, vagy tényleg ennyire hülye vagy/nem itt élsz?

Sach schon, akkor nem 30 lesz az "okos" vizsga, hanem 40. És évente :(
suzuki-fanoknak ajánlom a www.langlovagok.hu-t... írjátok be a keresőbe a kedvenc autómárkátokat.... képek után nem fogod még1x összemérni a dobozodat egy 20 éves nagyautóval... (vagy terepjáróval). de aki megengedheti magának, hogy egy masszívabb koccanásnál otthagyja a fél lábát, annak hajrá... 1x élünk....
ami meg az újautó-jóautó dolgot illeti... attól jó, hogy hordjátok a garanciális szervízekre? ott meg csupa becsületes szerelő dolgozik, mi? ciccolina meg szűz....

@az igazi Sipi: akinek a családja/munkája miatt SZÜKSÉGE van az autóra, az nem fog kockáztatni! Felsoroltam két legális opciót is egyébként (elviszi "felkészíteni" a kocsit szervízbe, aki vállalja a vizsgáztatást, vagy átül másik autóba).
Na ülj le, gondolkodj, egyes.

@trocadero:

Az egy másik kérdés.

De korábban írtam is, hogy ha csak a lehúzás lesz meg, akkor basszák meg.

Én személy szerint azt támogatnám, hogy 2-3 évente műszaki vizsga, de lennének mobil vizsgahelyek, ahol szúrópróba szerűen ellenőriznének, + a nyilvánvalóan alkalmatlan autókat a rendőr is állítsa meg, bünti+rendszám elvétel. Egy gagyi xenont, fekete ablakot, leszakadt kipufogót, vagy füstokádó autót (vagy BKV-buszt, ugyebár), azért fel lehet ismerni komplett vizsgabázis nélkül is.

@az igazi Sipi: mire itt a feljelentéséből bármi is lesz, évek is eltelhetnek, jó eséllyel eredmény nélkül, neki meg addig kihúzzák a s.gge alól az autót. vagy ez neked újdonság?("Magyarországon van ilyen?")

Hát, nemigen értek egyet ezzel: "Kinek jó ez? Hát elsősorban az államnak, hiszen minden egyes kivonás, üzembe helyezés stb. pénzbe kerül. Aztán jó a traileresnek, a műszaki vizsga állomásoknak, és nem utolsó sorban az újautó kereskedőknek. Ebből kifolyólag jó lesz a bankoknak is, hiszen ha valakinek annyira megtelik a töke a 10 éves suzukijával, hogy inkább vesz egy újat, azt majdnem biztos, hogy hitelre teszi".

Szerintem elsősorban azoknak jó (a sűrűbb vizsgáztatással, a szigorúbb, vagyis kevésbé kijátszható környezetvédelmi vizsgálattal együtt), akik eddig is rászánták azt az összeget a járművükre, amit rá kellett.

Az nem kifogás, se nem mentség, hogy "csóró vagyok". Arra végképp nem, hogy életveszélyes csotrogányokkal veszélyeztessék a közlekedőtársaikat.

jermann.blog.hu/2009/12/07/a_gepjarmuvezetes_nem_szocialis_vivmany

@robinzone: neked nem jut eszedbe az egyenes ut? csakis a lopas, korrumpalas?
es minderre ilyen cmetgelhetesi bunozos magyarazat teli kcsak toled, hogy szukseges es muszaj?:-)))

nekem kurvara szuksegem lenne egy helikopterre. de mivel nem tudom fizetni a koltsegeit, nem lesz helikopterem, mivel a jelenlegi helyzetben csakis buncselekmenyek es szabalysertesek elkovetesevel tehetnek szert egy ilyen jarmure. es ami neked belefer meglelhetesi bunozes cimen, kicsirigo, az gerinces, tisztesseges embereknek nem.

erted ugye, mirol beszelek?;-)

Látom most sokan örülnek, hogy a rozzant szarokat legalább kiszorítják. Ennek én is örülök.
A nagy baj az, hogy vizsgán kiégett izzóval, repedezett gumiharanggal vagy koszos motortérrel is meg lehet bukni és azért az szép lesz, ha valaki a forgalomba visszaállítást is ki kell hogy fizesse és sorakozza...
A hülyéket se szeretjük, csináljuk azt ezentúl az egyetemen, hogy aki megbukik az például veszítse el az állampolgárságát automatikusan, hogy aztán jó pénzért visszakaphassa.

Egyébként tök mindegy hogy mi megy a műszakin, ha az utána következő 1-2-3 évben senki nem ellenőrzi a kocsik állapotát, még szemre sem.

Én még nem láttam olyat, hogy füstöt okádó, vagy kiégett izzóval közlekedő rozzant kocsit rendőr megállított volna. Sok kocsi mozgásán 100 méterről látszik, hogy szabályos vizsgán biztos nem tudna átmenni...

A felháborodás teljesen jogos, egy dolgot kiegészítésképp azért leírnék.

Ha jól tudom ez a szabály csak arra vonatkozik, ha valaki úgy viszi el az autót vizsgázni, hogy jónapot, itt az autóm jöttem műszakizni.

De aki okos nem így és nem is a kpm-be hordja az autót. Elviszi egy olyan helyre ahol előbb átnézik (régen elővizsgának hívták, vagy mi) aztán ha megvan az állapotfelmérés és tudják mi a baj akkor azt megjavítják és úgy viszik vizsgázni.

Ilyeténképpen egy izzócsere nehezen hiszem, hogy bukási ok, bár kétségtelen, hogy a rendszer magában hordozza ennek lehetőségét is.

@az igazi Sipi:
Ezt irtam:
"a mai autók 2x akkora teljesitményüek mint a hasonló kategóriájú ~10 éves autók, ami azt is jelenti hogy legalább másfélszer annyit fogyasztanak igy arányában nagyobb a károsanyagkibocsátás is."

a te válaszod:
"vagy erted es pont azert beszelsz melle, mert kiderult szamodra is, mekkora vonyito ostobasagot hordtal ossze a teljesitmeny es karosanyag kibocsatas kapcsolatarol?"

Sajnálom, idiótákkal nem vitatkozok. Ajánlom figyelmedbe a magyar nyelvtant, abból is különösen a szövegértelmezés témakört. Esetleg a magyar értelmező kéziszótárat, hogy mit is jelent pontosan a "másfélszer annyit fogyasztanak", ha már egyszer képtelen vagy felfogni. Hülyegyerek...

Aki azt mondja, hogy "akinek autóra telik az fizessen" az egy nagy pöcs.
Az egy dolog hogy kifizetem az üzemeltetését, de elmennek a bús francba azok akik szerint az egyre növekvő bürokratikus költségeket fizesse ki a paraszt ha autózni akar.

Ne nem probléma. Régi mondás de nagyon igaz, hogy az autó/motor nem papírral megy hanem benzinnel, ha ez kell a köcsög politikusoknak megkapják. Motorral soha nem kapnak el, autóra meg lesz frankó nigériai rendszám.

Látom többen meglovagoltátok ezt a kiégett az izzó dolgot. Tudom, hogy nem jellemző emiatt meghúzni a kocsit a vizsgán, de azért láttam már erre példát. Számos olyan apró baja lehet a kocsinak, amibe a vizsgáztató beleköthet, tehát az izzó helyett írhattam volna gumiharangot is. És igaza van annak, aki azt mondja, hogy a szakadt szar állapotban lévő csotrogányokat ki kell vonni a forgalomból. Csak ugye nem minden 12 éves kocsi szar, csotrogány. Egyszerűen csak öreg.

@az igazi Sipi: "
ez a "jajjmileszaszegenyemberrel" duma meg igazan szanalmas, mivel akinek autoja van, barmilyen oreg vas, az havi szinten egy bkv berlet aranak minimum 3-4szereset kolti a szarara, ergo nem szegeny...."

ja, akinek kocsija van az nem szegény (bzmg), csak tudod, nem mindenki él ám budapesten. bkv meg mint tudjuk csak ott van, vidéken nincs :)

Mindenkinek megsúgom, hogy semmivel nem lesz levesebb a rozoga jármű. Ugyanis a közlekedésfelügyelet mellett a maszek vizsgaállomások továbbra is úgy működnek, ahogy eddig. Megfelelő lé ellenében szinte bármit átengednek, így viszont még többet tudnak kaszálni. Többen fogják odavinni és többet fognak a "félrenézésért" elkérni. Az egész egy, vagy egy rakás idióta íróasztalszakember ötlete, akit magasról nem érint a dolog. Végre egyszer ezek elverhetnék a sajátjukkal is a csalánt.

Egyértelműen még több lesz a szlovák/román rendszámú autó. Nekik jól jön a bevétel. Idáig csak gondolkoztam rajta, most már nem. Ott regisztrációs adó sincs, így jó állapotban lévő német/osztrák/svájci 10-12éves autókat ők üzembe tudják állítani, amik jobbak mint egy akár egy 2-3 éves hazai utakon futó gazdaságos csoda. Nekem egy 18 éves autóm van, 2l-es motorral, kényelmesen elférünk benne 5-en, lehet vele előzni biztonságosan, és napi használat mellett (bp-bp külváros) 8l-t fogyaszt. Országúton 90-120 között 7l. Egy 1.3-as mi autónk többet fogyaszt, több a szervízköltsége, kényelmetlenebb, és a legrosszabb befektetés. Persze a bankoknak jó... érdemes megnézni, hányan vesznek kp ilyen autót? És milyen bukóval szállnak ki belőle 3-4 évesen? Egy ugyanolyanba... nézzünk meg egy itthon gyártott 12 éves swiftet, meg egy 18 éves behozott német autót, amit normálisan használtak.

Jók az elvakult "végre kiszórják a sok szemetet" hozzászólás... majd kiderül hogy ez csak árt mindenkinek...

Látom fő ideológusaink és azok végrehajtói, a "népet képviselő" politikusok jó munkát végeztek. Teljesen sikerült nekik szétválasztani az állam és az államot alkotó polgárok fogalmát. Sajnos ettől fogva bármit kitalálhat a hatalom -csak fűzzön bele egy kis irigység faktort-, sima útja lesz.

Itt is ez van, majdnem általános a vélemény, hogy hulljon a férgese. Pedig a véreinkről, barátainkról, rokonainkról, vagy "csak" honfitársainkról van szó, kiknek segítő kezet kéne nyújtani, és nem belerúgni. Minél nagyobb lesz a szerencsétlen, csóró, kiskeresetű emberek tengere, annál kevesebb lesz a felettük még úszni tudó réteg is. Hisz mindig a szegény-nyomorgatott többség húzza magával a még evickélni tudókat, és sosem fordítva! De már messze is mentem, és persze hiába,

tehát Kálmán, fda, és még páran, tényleg elhiszitek (még magatoknak is) hogy ez az újabb hatalmi sarc csak a "roncsautóknak, rozzant szaroknak" a rovására-kárára, és ezekkel ellentétben a "többség javára" fog szolgálni?!

@klarky: Én mindig saját magam hordom a KPM-hez a kocsit/motort, és mindig magam készítem fel. Főleg azért mert szerelőkben nem bízok, másrészt pedig töredéke költség volt a KPM vizsga, így ha elmeszeltek akkor másnap vagy jövőhéten újra mehettem még mindig olcsóbb volt mint szerelőnek beadni.
A KPM egyébként nem volt soha köcsög velem. Mindig korrektek voltak a Mozaikban is meg a Vass Gereben utcai telephelyen is. Egyszer meszeltek el egy olyan futómű hiba miatt amit csak rázópadon lehet kimutatni. A biztonságot ilyen korai stádiumban nem veszélyezteti. Megjavítottam és másnap levizsgáztam csont nélkül.

Most az lesz a menet egy ilyennél, hogy meghúznak, kivonnak a forgalomból, kertek alatt haza sunnyogok, megjavítom, okmányirodában 3 hétre előre időpontot kérek (merthogy korábban nincs) sok idő és pénzért visszaállítják a forgalomba, elsunnyogok a vizsgaállomásra ahol nem egyszer volt hogy rendőr büntette aki műszaki nélkül érkezett. Azután megint levizsgázok és mehetek tovább.
Tehát az egész rendszer csak annyit változik, hogy sokkal több utánnajárás és pénzbe fog kerülni, és ezért van teli a fa..om velük....és ezért fogom kérni a nigériai (vagy valamilyen banánköztársaság beli) állampolgárságot, mert nem fogok ilyen aljas lehúzásokat fizetni.

@stellaz1: Jó, akkor elmagyarázom. Vegyük a lovat. Vennél lovat, mert szeretsz lovagolni, de 10 zsák krumpliba kerül évente a te részed annak az apparátusnak a fenntartásában, amelyik ellenőrzi, hogy jó-e a lovon a patkó. Igaz, hogy 5 zsák krumpliért minden évben lehet lovat patkoltatni, meg a bűntetésekből fenntartani egy apparátust a lópatkók ellenőrzésére, de ez senkit nem érdekel a lóügyi minisztériumban. Inkább beszedik a 10 zsák krumplit, meg mindenki oldja meg a patkolást, ahogy tudja.... Tehát még mindig az erőforrások rossz elosztásával van a probléma.

@Brigi \"B. A.\" főnöke:
A számítógépet emberek kezelik. Egy műszakilag rendben lévő autó adataival még a legsz@rabb is átmegy. Naiv vagy ha azt hiszed, nem lehet kijátszani.... lesz korrupció.

Donor, ott a pont!
Egy dolog a szükséges költségek viselése, meg más dolog a szivatás. Elhinném az őszinte jobbító szándékot (autópark frissítése, környezetvédelem), ha lennének autócsere-programok, jelentős adókedvezmények alternatív üzemanyagokra (nem zsebatomerőműre gondolok, hanem pl LPG)..
Ja, meg mondjuk 50% önrész alatt nem adnék hitelt... lehet hogy ez pont ellentmond az előző mondatnak, de 0%os 10évre eladósodott buzukis ne verje már itt a nyálát arra, hogy ő az okos, meg "csórójárjongyalog", amikor még az átiratásra is kölcsönkért...

@Dövan:

Persze, biztos, hogy nem jó a rendszer.

De az is biztos, hogy van nagyon durva autókkal járnak egyesek (BKV-val az élen). A gagyi xenon sem az a kategória, hogy azért van neki, mert nem volt pénze sima izzóra.

@gitáros: az ilyen,és hasonló hozzászólásoknak tényleg semmi értelmük. Aki eddig is ronccsal járt (kényszerből) eztán is azzal fog, csak lehúzza majd a szerelője és a vizsgáztatója.
Szépreményű egyetemistaként mindig volt +20eft-om, hogy tutira átmenjen a 15 éves skodrim! Mondjuk én 5ekm-ként toltam szervízbe, fék, futómű, motor mindig biztonságos volt, de a rohadásokat bizony úgy javíttattam, hogy rendben legyen, színe meg "vmi zöld amit találsz a műhelyben, hogy ócsó legyen"
Az árnyalatkülönbségekkel tutira elmeszelték volna, sőt a kiégett izzóval is, ha nem jattolsz, így én inkább vizsgáztató "szakemberre" bíztam ezt. Mindig ott volt az autó a vizsgán és mindig át is ment! Hát így. Ha vkinek nincs annyi esze (vagy pénze), hogy a minimális biztonságot fenntartsa autójában, ne aggódj megtalálja az utat, hogy levizsgázzon a verda.
Viszont a nagyokosok (akik itt a szabályokat méltatják) majd észreveszik, hogy, ha ők vizsgáztatnak személyesen, akkor egyrész órákat várnak majd, másrészt egy törött izzóért, vagy be nem állított fényszóróért is elvágják az autót. Na ez lesz jan.1-től baromi drága! És te is le fogod tenni a lóvét a helyszinen a biztosnak, (csak, hogy egy nehezen bizonyítható állítással vágjanak meg).
A roncsok meg robognak majd tovább, pár 10eft-tal drágábban.

@sa_ttila2:

Ja, meg mondjuk 50% önrész alatt nem adnék hitelt... lehet hogy ez pont ellentmond az előző mondatnak, de 0%os 10évre eladósodott fosvágenes ne verje már itt a nyálát arra, hogy ő az okos, meg "csórójárjongyalog", amikor még az átiratásra is kölcsönkért...

igaz, igaz, én támogatom

@sa_ttila2: Még annyit, hogy elhinném a jobbító szándékot, ha el(törölnék, feleznék, harmadolnák) a regadót, esetleg exponenciálisan csökkentenék a regadót eur. 4 (5) kategóriánál tisztább és/vagy 1200 (1400) cm3-nél kisebb járműveken.
Meg egy csomó hasonló.

Ja, a legfontosabbat elfelejtettem. A szlovák, albán, lichtenstein-i, stb. rendszámú kocsikat nem is kell nálunk műszakiztatni.

na eddig a szerelgetésre költöttem a pénzt, de ezután kénytelen leszek azért fizetni, hogy BIZTOSAN átmenjen...

ha tegyükfel a fólia, meg egykét apróság miatt már ígyis hátszeles vizsgát csináltatnék a kocsimra immár harmadik alkalommal, akkor annyira nem is nyugtalankodnék emiatt a hír miatt. :) ... ez a remek intézkedés semmire nem jó, csak a zsebes pénzmozgás nő tőle valamelyest ... deazér gratulálunk hozzá, persze. mennyit sikerült kifizetni tanácsadásért? hetvenmilliót?

Szerencsére lehet már szlovák (román, német, spanyol, kameruni) rendszámú autókat bérelni hosszú távra. Még egy ok, hogy egyre többen megtegyék.
Én már régen nem vetek követ a külföldi rendszámosokra, bár nem tartozom közéjük, de ha egyszer veszek másik autót, egész biztosan "átnyergelek" én is. Aki már most megtette, az egyszerűen hozott egy gazdasági döntést és él ez EU-n belüli szabad mozgással az áruk, szolgáltatások (eseteg személyek, munkaerő) tekintetében. Hála istennek, ezt már nem lehet törvényesen megakadályozni, maximum ilyen tartalmú sajtóközleményeket közzétenni.

Ez megint csak korrupció gerjesztő, dilettantizmust bizonyító, nagy fizetésért kényelmes állami autóból meghozott döntés. Hát hova viszem a 13 éves autómat? ... és a 26 évest? Úgy-úgy, ahol átmegy........

stella, típus mind1... a 0% a lényeg.. meg a lánglovagok.. :)
Popeye, ez is igaz. Fasza autókat lehetne behozni 1-2 milláért (vagy olcsóbban), de ki fog rá 3M regadót fizetni? -->nigériai rendszám...
>1200 cm3: járjon mindeki 1.0ás háromhengeres bármivel?

Higyjétek el drága honfitársaim, minden rajtunk végrehajtott zsebmetszés, gondosan és tetszetősen becsomagolva,(mellébeszélve) arról szól hogyan lehet a benszülöttekről minél több bőrt lehúzni.
Természetesen mindennek van politikai előélete.
Aki ezt nem hiszi az már korábban is bedőlt olyan dumáknak, hogy világnézetileg semleges, meg független.
Ilyenek a valóságban nincsenek.
Szó a mi szó mindenki mérje föl a helyzetet, mielőbb nekirugaszkodik, majd hogy kire adja szavazatát, és jusson eszébe ki mennyire szipolyozza a magyar lakosságot, miközben mutogat minden felé, hogy ő nem tehet róla, csak minden és mindenki más.
Kár is minden részleten külön-külön bosszankodni ezek úgy szemetek ahogy vannak.

Egész életemben öreg és használt autóim voltak. A legutóbbi Volvo 740 D-t 21 éves korában adtam el, hibátlanul, s a vizsgáin minden alkalommal, protekció és külön zsebbe fizetett összegek nélkül ment át. 9 évesen vettem, motorfelújítás, futómű felújítás, a kasznihoz nem kellett nyúlni, mert 21 évesen is gyári volt a festés. Ha valami kiment, azonnal cseréltem. Nem gyárira, hanem utángyártottra, de vadonatújra. Még a tetőkárpitot is kicseréltettem műbőrre. Tehát nem igaz az, hogy egy öreg autót nem lehet rendben tartani és szabályosan vizsgáztatni.
Az új rendeletben én is lenyúlást érzek. A cél maga a lenyúlás, nem a rozzant bontószökevények kiszűrése. Amennyiben a járművek tulajdonosait kényszeríteni akarnák a roncsok forgalomképessé tételére, nem a forgalomból vonnák ki azokat. A rendelet, mint eszköz, nem fogja hozni az elvárt eredményt.
A hiba a vizsga idejének egyszeri alkalomra való szűkítése. Így annak a lehetőségnek az elvétele, hogy egy ott kiderülő hiba kijavítására a rendszer lehetőséget adna adminisztratív büntetési kényszer nélkül. Mert a forgalomból kivonás költségeinek az üzembentartóra terhelése, bizony ebben a formában pofátlan lenyúlás.
Ha a cél nem az állami bevétel növelése - sokadszor és újra a megfogható autósok révén - célszerű lenne a vizsgáztatás időintervallumát tól-ig-ként nyitva hagyni, meghatározott ideig. Amennyiben valóban létezik a rendeletben az a kapu, hogy sikertelen vizsga esetén, ha a forgalmi érvényessége még nem járt le, a járművet el lehet vinni és új időpontot kérni, akkor ez megoldás leget.

na azért egy picit nagyobb szögben kéne nézni a dolgokat. igaz, hogy sokan szivják majd a fogukat egy buktánál (én is) de hosszú távon még kinek hasznos ha sok új autót veszünk?
-> aki gyártja -> aki dolgozik a gyárban -> aki dolgozik a sok sok ezer magyar beszállítói hálózatban. ezeknek mind mind munkát teremt. talán rosszul látom?

Nem normálisak...

Meg aztán mi a roncsautó fogalma pontosan?! Az amit itten előszeretettel sugallnak, miszerint a 10-20 éves gépjárművek? Vagy pedig azok az agyonhallgatott (mások dárdájával csalánt verő) céges kocsik, amelyek "ingyé" tankolódnak, ingyé szervizelődnek, és a hajtójuk (sok esetben nem azonos a tulajdonos jogi avagy természetes személlyel) felelőtlenül tép vele árkon bokron, féket, benzint, futóművet nem kímélve?! Ugyanis ismerek olyan (nem is egy) cégautót amely 3 ÉVES korára ronccsá van gyepálva, éppen a nemtörődöm tulajdon, és finanszírozási viszonyoknak köszönhetően.

Mindezek ellenére (itteni tapasztalat) úgy látomhogy a "roncsautó" leginkább a SZOMSZÉD TEHENÉNEK -most éppen- műszaki vizsgás köntösbe bújtatott tárgyi' alanya..

Audi. S3as, quattro. 10 eves, de audi. Be kene hozatni, de nincs mibol. ugyanis a forgalomba helyeztetese tobbe kerul majdnem, mint a kocsi. Sokat jarok kulfoldon, latni a romant, bulgart, litvant lengyelt, kiloszamra viszik a jo allapotu hasznalt autokat. Anyameke volt, de neki nem kell, mert vettek masikat, es inkabb odaadna nekem, minthogy 3000 euroert otthagyja valami telepen.
De nem, mert felmillioba kerulne behozni. Az unio bokdosi is kis orszagunkat ezert, de kis orszagunk erre tojik ra. Full illegalis ez a gyakorlat, mert az unioban se nyilvanosan, se burkolt formaban nem letezhet behozatali vam, marpedig a regado ilyen formaja az. Itt a legdragabb behozni, forgalomba helyezni, uzemben tartani a kocsikat.
Nagy seggberugas kene ide az unio reszerol, nem ejnyebejnye. Nagy maffia ez az orszag, kijatszak a torvenyeket a mi rovasunkra.
Szoval inkabb jarok az oreg opelemmel, mert itt Magyarorszagon a hasznalhato kocsi meg mindig luxuscikk, nem ugy, mint csehorszagban, szlovakiaban, lengyelben, vagy mashol.
Az s3as audi quattrot, pedig leadjak valami telepen.
Valakit kedvem lenne ilyenkor jol tarkon vagni ezert.

@gt203: igen: meg munkat teremt a bankaroknak, meg sok penzt az allamnak, meg a fonokoknek. Meg a sok semmirekello korrupt hivatalnoknak. Szegenyeknek most legalabb jut meg egy kis penz a zsebebe...

@]{udarauszkasz:
az is roncs bakker
félmillió kilométer meg a többi
3 évesnél öregebb autóm nem volt, anyámnak sem
ne sírj, dolgozz
és lesz autód
így is a roncsok országa vagyunk, szerintem nem kell több

Akarki akarmit mond szemet dolog hogy az autosokat huzzak le allandoan.
A sok gyoker frocsogsnek azokanak sok irigy gecinek akik nem ertik meg hogy manapsag az auto NEM LUXUS.
S ha megnezzuk az atlag fizteseket nem a managerek meg vezetoket,hanem a proli embereket akik eltartjak ezt a sok kibaszott lehuto gecit aki munkanelkulin van, tb ado csalo, es ne feledkezzunk meg a sok tetu ciganyrol sem akiket szinten a sok proli tart el.

Es most nezzuk meg az arakat minden teren EL VANNAK SZALLVA, es a fizetesek mar evek ota a beka seggenel van.

Szoval a sok rosszindulatu fasszopo frocsogo meg mind baszodjon meg!!!! a kormannyal egyutt!!!

@kukahontas: Egy 180 ezer ftos berbol (ami azert atlag feletti) hogy veszek uj autot?
Es azert a 10 eves audi nem roncs am... Nem mindenki teheti meg, hogy vadiuj kocsival rohangaszik, jo neked, hogy te megteheted 3 evente.

@az igazi Sipi:

Hol mondtam ilyet? Nyilván zéró fékkel, félig leszakadt futóművel igen, de amikor csak CO rossz, akkor kapjon egy 5 napos haladékot, mert nem az a cél, hogy tönkre tegyük az autóst...

ja, hogy hitelre? Na, ez a baj ebben az orszagban. Mindennek luxusszintre kell felnyomni az arat, hogy a bankok jol jarjanak. add el a lelkedet 10 evre, vagy jarj gyalog. (Ja, es nalunk sincs BKV, naponta busz 3x, buszpalyaudvar, vasutallomas a varos ket szelen, stb....)

A rozzant verdákat most is ki lehetne szűrni. Törekednek rá? Egy frászt! A szomszédomnak több, mint 1!!!!! éve lejárt a zöldkártyája és naponta közlekedik a kocsijával!!! Könyörgöm!!! Ha mögé áll egy ellenőrzésre jogosult szerv, akkor ez látszik is! És mi történik? Semmi!!! Egyébként a kocsiján levő gumik is hagynak némi kívánnivalót maguk után, a szélvédő is repedt. És halál nyugalommal ül bele minden reggel!!! Budapestről beszélünk és nem egy kisforgalmú úttal rendelkező településről! Ne legyünk naivak! Aki már volt vizsgán autóval, az tudja nagyon jól, hogy minden átmegy, csak a tulajdonos hozzáállásán múlik a dolog... Ez igenis lehúzás lesz ismét!
Csak pártolni tudnám az elképzelést, ha valóban a közlekedés biztonságának javítása lenne a cél!

@az igazi Sipi:

De azt ugye nem fogod fel, hogy az ilyen idióta intézkedések csak ezt a mentalitást erősítik?

@Slanger: igen
akinek kocsija van az nem szegeny. vagy ha kocsija van es szegeny, akkor idiota es pontosan ezt a sorsot erdemli.

tessek szepen felfogni, hogy az auto luxuscikk. dolgozni jarni, lanykollegium elott gumitcsikorgatni, tescobabevasarolni, gyereket oviba/iskolaba hordani lehet auto nelkul is. videken is.

elhiszem, hogy sokkal kenyelmesebb autoval, de ugye ebben az esetben az auto mindenkeppen luxuscikk. v an, aki dolgozik az autojaval. na neki nem az. de ha egyszer az a szabaly, hogy bizonyos felteteleknek meg kell felelnie az autojanak, hogy reszt vehessen a frogalomban, akkor tessek szepen tudomasul venni. ennyi.

eppen eleg nagy szarban vagyunk az agyatlan autotulajdonosok miatt (is). akar a hitelvalsagot, akar a kornyezetszennyezest nezzuk.

en pl marhar anem ertem, minek ebben az orszagban minden baromnak auto...
fuggetlenul attol, hogy megengedheti-e maganak a fenntartasat, a reszlet fizeteset, a biztonsagos uzembentartasat, vagy nem.

@Astar Seran: igen, ez ok, de ezzel egyutt a regadot is torolni kene a privat importos kocsikra. Itt is ugyanaz a cel, mint a gaznal (csak ott nem lehet kommentelni, talan nem veletlenul, tele lenne karomkodassal....)
A kis emberkeket kell lehuzni, errol szol az egesz. Csak senkinek sincs batorsaga kimenni az utcara. Parszazezer emberke a Hosok teren, es a kornyeken mar mozditana valamit...

Levelezőn kell vizsgáztatni...

@az igazi Sipi: Nem autóval járni sokkal többe kerül, mint autóval.
Legalábbis, ha az ember nem cigány/közalkalmazott/köztisztviselő/magyarigazolványos.

"Tegyük fel, hogy elviszed a kocsidat műszakiztatni, de útközben kiég egy izzó, és azt a vizsgabiztos veszi észre. Mit csinál?"

Mi vaaaan?
Elviszem a szervizbe, ott átnézik, kicserélik amit kell, aztán levizsgáztatják. Azt meg kötve hiszem, hogy egy izzó miatt ne engednék át. Vannak durvább dolgok is ami miatt nem vonnak ki a forgalomból egy kocsit. Ebben szerintem semmi nem fog változni.
Nem a vizsgáztatáson kellene szigorítani, hanem az ellenőrzésen.

@scsaba1: tudtommal a vizsga az sosem meglepetesszeruen erkezik..
tehat aki vizsgaztatni viszi az autojat, az elotte fel kell, hogy keszitse ra.

amikor nekem volt - szerencsere elloptak.. - en is mindig ugy vittem vizsgaztatni, hogy elvittem a szerelomhoz, hogy _mindent_ nezzen at rajta, mit kell kicserelni, mit kell allitani, mert en elvbol nem vagyok hajlando korrumpalnbi senkit. se vizsgabiztost, sem orvost, sem rendort.

lehet, hogy igy belekerult egy vizsga 3x annyiba, mintha megkentem volna a szukseges zsanerokat. de legalabb tudtam, hogy igen, az en autom egyben van.

aki pedig nem engedheti meg maganak azt, hogy karbantartson egy autot, az ne is akarjon vele kozlekedni.

@az igazi Sipi: De NEM luxuscikk. Videken nem az, mert a munkabajaras egyszeruen nem oldhato meg massal. Naponta 3x jar busz, es ha hiv a fonok, hogy menni kell, akkor baromire nem erdekli, hogy 4 ora mulva megy a kovetkezo buszom....

@kolbászoszsömle: ott a pont.

@scsaba1: ez csak kifogaskereses..

ezt a mentalitast az itt elok szellemi alultaplaltsaga erositi, akiknek szent meggyozodesuk hogy az allam egy fejostehen, akinek az a feladata, hogy az arra alkalmatlanoknak is joletet, autot, lakast, mittomenmit biztositson.

hat itt nagyon elvannak tevedve a kadar alatt szocializalodottak...

@]{udarauszkasz: a kenyer es a viz az, ami nem luxuscikk, meg a penicilin.

az auto luxuscikk..
izlelgesd a gondolatot, szokd csak meg...

@Mindthegap: "es ne feledkezzunk meg a sok tetu ciganyrol sem akiket szinten a sok proli tart el."

Ezzel csak saját magadat járatod le.
Amúgy meg a segélyekről nem a romák tehetnek, hanem az aki megszavazza.

@kolbászoszsömle: tevedes

bkv+taxi comboval harmad-negyedannyibol kozlekedek, mint amikor autoval tettem..
es ha hiszed, ha nem, joval gyorsabban is...

@az igazi Sipi: Az autó pedig NEM luxuscikk. Csak a polgenyák szeretnék ha az lenne. Luxuscikk az amiről le tudsz mondani a mindennapi életed során.

@az igazi Sipi: Te mar eltel kenyeren es vizen? Voltal hajlektalan? Jo, nincs kocsid, mert "halistennek elloptak" , es hidd el, volt alkalmam izlelgetni a gondolatot, elesben is.
Ettol az auto meg nem luxuscikk, latogass el barmelyik szomszedos orszagba, cseh, szlovak, lengyel, vagy akar romanba. Meglatod, hogy nem az.

@az igazi Sipi: De mit csinal az, akinel NINCS bkv?? Mert nalunk pl. nincs. Mint mondtam volt parszor: napi 3x busz, osz kesz. Nagybatyam a volannal dolgozik, es hidd el, nem jo a helyzet.

@]{udarauszkasz:
akkora autóval járj amekkorát megengedhetsz magadnak
elégedj meg 1.4-es Corsával
és ne akarj Audi Q4-et
az a baj, hogy ezt kevesen látják be és túl vállalják magukat
utána meg oda áll a rokkant parkolóra hogy rálásson az életére
neked pl. 5 éves Peugeot 206 1.4 benzines már lehetne kb 1,1 mFt-ért
és azt még fennt is tudod tartani

Beszeljenek a szamok: 200ftos buszjegy be a varosba, plusz 150 ftos a helyijarat a telephelyig. ez 350 (1L gazolaj 305ft nalunk, ebbol odavissza megjarom az utat.) plusz ido, plusz sz***a azok, megfazom, beteg leszek, az is koltseg am....

@az igazi Sipi: Van átmenet a szegények és a gazdagok között. Ennyi erővel Te is gazdag vagy, mert az internet "luxuscikk". Ezzel a mentalitással: "autós fizess", akár azt is mondhattad volna, hogy az autósok fizessék ki a buszbérletedet, mert akinek van kocsija az gazdag. Ez a rendelet különben sem fogja csökkenteni a feketevizsgáztatást. aki okosba csinálta, most is azt fogja tenni. a szerelődben meg vagy megbízol és elhiszed, hogy kicserélte amit kell, vagy nem. hányszor volt olyan, hogy "véletlen" nem töltötték utána a motorolajat, nem volt fékbetétcsere. az nem balesetveszélyes? "tehat aki vizsgaztatni viszi az autojat, az elotte fel kell, hogy keszitse ra" na ez az! felkészíteni. nem a vizsgára kéne felkészíteni a kocsit, hanem mindig toppon kell, hogy legyen. szóval Te se vagy/voltál különb!

13 eves opelem van, es fent is tudom tartani. Az audit is fenntudnam, mert az ugyan tobbet enne literben, de a biztositasa nem lenne sokkal tobb (elmultam 30, es kis faluban lakom) De a regado miatt nem megy.

@az igazi Sipi:

Jó, hát akkor ne akard megérteni, amit mondok.

Másrészt nem tudom, hogy feltűnt-e, de Budapest körül van egy ország is, ahol nincs BKV meg taxi. Vonat van, ami óránként jár, ha éppen nem késik kettőt, ill. busz van. Mondjuk, ha nincs szerencséd, napi három. Munkalehetőség pedig nincs, csak 50-60 Km-re. Nekik is luxuscikk az autó, zsenikém?

De egyébként reménytelenül ostoba vagy, így be is fejeztem a párbeszédet veled. (És nem azért, mert nem értünk egyet, hanem azért mert minősítgetsz...)

Egyebkent most volt muszakin, es ki lett cserelve egy halom cucc rajta, (pl. komplett fekrendszer hatul, es majdnem a komplett kormany felfuggesztes elol...) De meg igy is megerte, mert ha esetleg nincs munkahelyem, tobb helyen van eselyem talalni, gyorsabban ott tudok lenni barhol, es a kozhely szerint az ido penz. Sot, manapsag a jovod mulhat azon, ha lekesel valamit.

@az igazi Sipi: Ha nem mész sehova, és ezt egyedül csinálod, akkor biztos van ilyen eset is.

Ám, ha van két gyereked, egy feleséged, és legalább az egyik nagymama egy másik városban lakik, akkor nincs olyan drága üzemű autó, amely ne lenne versenyképes a tömegközlekedéssel.

Az autó tényleg luxuscikk. Leginkább a tengernyi kibaszott adónem miatt, amivel terhelik.
Ha mondjuk semmilyen nem lenne rajta, az átlag kocsi fenntartási költsége nagyjából a negyedére-ötödére esne. Ha még a szervizben meg alkatrészek vásárlásánál sem kérnének áfát, akkor hatodára. Így lehet is luxus.
Ezek fényében nem egyszerű dolog azért osztani az észt ezerrel. Az átlagos autó semmivel sem lesz jobban karbantartva, én meg fizethetek többet, megint.
De megdöbbent ez, bazdmeg, de megdöbbent.

@]{udarauszkasz: dohanyozni is sokan dohanyoznak - pl en is -, alkoholt is fogyasztanak - pl en is -, kavet is sokan isznak - pl en is - megsem lesz tole alapveto cikk egyik sem, marad luxus.

jo lenne tisztaban lenni azzal, hogy mi is minosul luxusnak es mi nem...

es igen, voltak az eletemben nehez idoszakok, amikor en megtanultam, mi is az, ami elengedhetetlen a letezeshez es mi az, ami nem...

@kovi1970: en nem jaratom le magam es kurvara nem erdekel a te velemenyed

@Evil One: valaminek a luxuscikk mivoltat nem az ara hatarozza meg, hanem a szuksegessege.

az, hogy valaki kibaszott lusta meg nem teszi az autot alapveto cikke.

@scsaba1: te minositettted magad, mert ezek szerint az altalam elmlitett spontankoldusok es ingyenelok csoportjaba tarrtozol, akik azt gondoljak, nekik minden jar.

mas okok miatt nem vehetted magadra...

@az igazi Sipi: Nalatod. Amit mas elsziv, megiszik, elkavezik, en abbol siman eljarok dolgozni. Beleszamitva a kocsi fenntartasi koltsegeit is.
Viszont nalunk az auto azert elengedhetetlen a letezeshez, mert massal nem lehet kozlekedni. Itt az orszag szelen nincs bkv, csak napi 3 buszjarat, es taxi, ami nem a legolcsobb. Es ha dolgozni akarok, kenytelen vagyok valamivel dolgozni menni, kulomben nem lesz penzem, es se kenyeret nem tudok venni, se futeni telen, se egyebet nem tudok.
Es akkor valaszthatok, hogy megfagyom, vagy ehendoglok telen.

@az igazi Sipi: Sipi!
Ha tömegközlekedéssel szeretném megoldani a gyerekeim, feleségem, meg az én utazásom, az többe kerülne, mint az autó.
Ez tény.
És nem azért, mert rengeteget utazok, hanem azért, mert drága a busz.
Két bérlet árából egész hónapban elautózok a városban, és még a teszkóból sem kell cipelnem haza a sok szart, így, ha az anyagiakat nézem, és a költségeket akarom optiomalizálni, akkor nem alternatíva a tömegközlekedés.
Nem azért, mert kibaszott lusta vagyok, hanem azért, mert DRÁGÁBB vele az életemhez nélkülözhetetlen utazás, mint autóval, így nekem, ha nem autóra költök, hanem valami alternatív közlekedési eszközre, az a LUXUS., mert többet költenék, mint a minimum.

@az igazi Sipi: a cigaretta, a kave, a szesz. Az auto nem az, mert azzal keresem a kenyeremet.

@az igazi Sipi:

Szerintem erről senkit sem fogsz meggyőzni. Nem, az ember általában nem hal meg, ha nincs autója. Nem hal meg, ha nincs internetje. Sőt. Akkor sem, ha nincs telefonja, de még attól sem, ha nincs áram a lakásában, vagy mondjuk nincs folyóvíz. Általában még attól sem, ha az utcán él, vagy csak a kukából eszik. Hosszú, szép éveket lehet így eléldegélni, kinek mi szükséges.

Ettől függetlenül a kibaszott XXI. században, Európa kibaszott közepén az egész kibaszott ország szégyene, hogy van, aki joggal kibaszott luxuscikknek tarthatja az autót. Ha már a kibaszottnál tartunk.

@kolbászoszsömle: folyt.

És ezzel gyakorlatilag mindenki így van, aki nem Budapesten lakik és laknak látogatandó rokonai Budapesten kívül.

naigen. ha varosban elnek, minden jo lenne, meg franko, de akkor se jarnek szerintem bkvvel, hanem valoszinu, hogy atulnek biciklire, vagy robogora. Vagy az is luxus? a tomegkozlekedesnel mindenkepp olcsobb. de a kocsit is megtartanam, hosszabbtavu utazasra, vagy ha szakad az eso. ugyanis Magyarorszag klimaja at fog menni mediterranba, ami annyit tesz, hogy hiaba lesz melegebb, mint pl. irorszagban, tobb eso fog esni, mint az ireknel. Es semmi kedvem naponta ronggya azni.

@]{udarauszkasz: es tul kenyelmes vagy a biciklihez es/vagy a menetrendhez igazodashoz..

ezt tedd hozza, mert az igazsagnak ez is resze...

ettol meg luxuscikk marad, hogy te nem akarsz tekerni, vagy buszra varni
esetleg valakivel/valakikkel, aki szinten arra megy kb abban az idoben megosztva a koltsegeket kozos autoval utazni..

szoval ha az ember megoldasy keres kifogasok helyett, akkor talal. persze, nem konnyu a statuszszimbolumrol lemondani. hiszen mekkora laza mar kikonyokolni a bal egyen, bermilyen rozsdameto is az...

@]{udarauszkasz: taxis vagy?

mintha az elobb azt emlitetted volna, hogy munkaBA jarsz autoval...
ebben az esetben nem dolgozol az autoval, mindossze helyet valtoztatsz.

Sofor vagyok. es lehet, hogy 17:15re kell menni rakodni, de lehet, hogy 10:30ra. 8-18h kozott barmilyen idopont elkepzelheto. Mutass 1 menetrendet, amihez igy lehet alkalmazkodni. Vagy akar barki mast, aki hosszutavon hajlando alkalmazkodni ehhez.

@az igazi Sipi: mint mondtam elobb: ha varosban laknek biciklivel jarnek, mint ahogy jartam is, mikor meg bent laktam. Ja, koltozzek be ujra? Eleg luxus am a hatarmenti varosban lakast venni, itt Pozsony mellett, meg epp a magyar oldalon...

@az igazi Sipi:
Sipi, bazmeg, igazi Szimplába járó belvárosi bölcsész vagy, mi?
Én a belváros kellős közepén lakom, ha lehet, BKV-val, vagy biciklivel járok. Mégis fenn kell tartanom egy autót, mert azzal járok dolgozni.
És képzeld, nem tudom megoldani mással, mert a vonatra nem tudom feltenni a digitális zongorámat meg az erősítőmet, és a többi cuccot (minden együtt kb 1 mázsa), arról nem is szólva, hogy éjjel hogy jövök haza???
Azok a fránya szállodák meg kúriák, ahol a rendezvény van, csak nem akarnak bejönni a kedvemért a Blaha Lujza térhez.
Egy 14 éves Mitsubishivel járok, az apám vette a gyárból, mindig vigyáztunk rá, még minden eredeti benne, alig fut valamennyit, tényleg szinte csak arra használjuk, hogy termelje a pénzt.
Szóval nehogy azt hidd, alkesz, nikotinfüggő bölcsészkém, hogy mindenkinek luxus az autó. Neked lehet, hogy az, mert a semmittevésedhez elég gyalog járni, de vannak emberek, akik arra használják, amire való: szállítanak vele.

Na, most jól kidühöngtem magam. :)))

Miért, mit gondoltál, azért vontál össze a dolgokat, hogy nekünk autósoknak jobb legyen? Hol élsz te?

Oké, hogy új autó, jó, szép, környezetkímélő ...stb., de mi van azokkal a tulajdonosokkal kik nem tehetik meg, hogy 4-5 évente lecseréljék vadi újra, az egyébként sem régi autójukat?? De miben is reménykedhetünk még ebben az országba? Az embert ott rövidítik meg, ahol csak tudják! Drága a benzin, mindenféle adókat fizess, kb. ne legyen semmid, mert az legalább nem kerül semmibe!