Még az a szerencse, hogy a tengerentúlon is zajlik az élet. Nyilvánosságra került ugyanis az amerikai Központi Hírszerző Ügynökség (CIA) egy jelentése, amely szerint (állítólag) a terrorizmussal vádolt gyanúsítottakat embertelen eszközökkel vallatták. Példának okáért azzal fenyegették az állítólagos terroristákat, hogy megölik a gyermekeiket, ha nem vallanak. Az üggyel kapcsolatban vizsgálatot rendelt el az amerikai kormány.
Furcsa felvetéssel állt elő minap, a közlekedési kormánybiztos. Konkrétan arról van szó, hogy decembertől mintegy 1874 kilométeren szűnne meg Magyarországon a vasúti közlekedés. Az intézkedés hatására, olyan települések is vasút nélkül maradhatnak, mint például Baja, Makó, Komló, Szécsény vagy Gyöngyös.
A balkáni körülmények közt élő Abszurditán lakói, megtalálták a válság ellenszerét. Ócskavasban utaznak.Amikor már olyan neves közgazdászok sem tudnak mit kezdeni a világon kialakult gazdasági helyzettel, mint Jean-Claude Trichet, az Európai Központi Bank (EKB) elnöke, jön egy légyszarnyi kis ország, és olyan ötlettel áll elő, amely egy kedvező gazdasági környezet megteremtésére képes. Megkerestük Abszurditán közlekedési kormánybiztosát, hogy meséljen az ötletről.Tulajdonképpen csupán a véletlen műve, hogy megtaláltuk a válságból kivezető utat. Arról van szó ugyanis, hogy nagyjából egy hete fogott a magyar rendőrség egy, a vasúti sínek lopására specializálódott csoportot. A kihallgatásuk során tudomásunkra jutott néhány fontos információ. Többek között az, hogy egy egy méteres 48 kilós vasúti sín darabot, alsó hangon is el lehet adni ócskavasként 1500 forintért. Ha kicsit utána számolunk, akkor a megszüntetni kívánt 1874 km sínpárért kapunk cirka 6 milliárdot. Emellett évi néhány tízmilliárd forintot meg is tudnánk spórolni.Riporterünk a megdöbbentő gazdasági eszmefuttatás után, egy rövid, eldöntendő kérdést tett fel Antali úrnak: Önök ezt komolyan is gondolják?
A nagy helyzet az, hogy a tegnapi MÁV-os repülőjegyvásárlásos hír eléggé kiborított. Erre ugyanis nincs mentség. Persze, meg lehet magyarázni sok mindent, hogy az őszödi beszéd igazságbeszéd volt, meg hogy szükség van a húszmilliós hatoldalas tanulmányokra a metróépítéshez, de azt nem lehet megmagyarázni, hogyan lehet egy repülőjegy átlagára 233 ezer forint. Bárki, ismétlem, bárki utánanézhet a légitársaságok honlapján, hogy ennél jóval olcsóbban is lehet repülni.
Én elhiszem, hogy a MÁV-nál erre képtelenek az emberek, s nem tudnak ennek utánanézni. Én elhiszem, hogy nem tudnak arról, hogy a közvetítő cég csúnyán átveri őket. Én mindent készséggel elhiszek. De szeretnék segíteni. Elég nagy tapasztalatom van a repülőjegyek piacán, ezért a következő levelet küldtem a MÁV kommunikációs osztályának:
Tisztelt MÁV!
Megdöbbenéssel vettem tudomásul, hogy átlag 233 ezer forintért vásárolják a repülőjegyeket egy közvetítő segítségével. Ez nagyon-nagyon sok, ennél jóval olcsóbban lehet repülőjegyeket vásárolni.
Miután egy állami vállalattól elfogadhatatlan, hogy így pazarolják a pénzt, szeretném felajánlani a segítségemet. Elég sokat repülök, tisztábban vagyok a piaci viszonyokkal.
Azt szeretném kérni önöktől, hogy amikor a közvetítő cég ajánlatot tesz egy-egy repülőjegyre, keressenek meg engem, s utánanézek, hogy van-e elfogadható színvonalú, olcsóbb jegy a piacon. Amennyiben találok, akkor a két ár közötti különbség 10%-át kérném jutalékként. Azt hiszem, ezzel az üzlettel mindenki jól jár.
Szeretném kérni, hogy a részletekért vegyék fel velem a kapcsolatot.
Jó, nem egy nagy durranás, de a lényeg benne van. Állítom, hogy az erre költött 35 millió forintból legalább 20 milliót meg tudnék spórolni. De szerintem többet is. Ezért felajánlottam a segítségem. 20 millió Ft nagyon nagy pénz, különösen a veszteséges MÁV-nak. Most a labda az ő térfelükön pattog - kíváncsi vagyok, élni kívánnak-e vele. Azaz rácáfolnak-e arra a látszatra, hogy a MÁV pazarló cég.
Tippek?
Anno írtam egy posztot arról, hogy a Máv igen drágán vett repülőjegyeket, persze egy közvetítő cég segítségével. (Istenem, de szeretnék egy ilyen közvetítő cég lenni!) Akkor azt hittem, hogy az ügy majd szépen elül, ahogy lenni szokott, elvégre semmi más nem, történt, minthogy az adófizetők pénzét ismét magánzsebekbe juttaták, de valljuk be őszintén, ennek már nincs hírértéke.
De nem, ezek a barmok megmagyarázzák! Egy részlet az Origo cikkéből:
A MÁV idei repőlőútjainak megszervezésére kiírt pályázatának eredményhirdetéséből kitűnik, hogy a tavalyinál kevesebbszer, 171 alkalommal, de a több pénzért, összesen 40 millióért repültetné a cég munkatársait, hogy külföldi rendezvényeken vegyenek részt. Ez azt jelenti, hogy egy jegy átlagosan 233 ezer forintba kerül, miközben MÁV állítja, mindig a legolcsóbb, turistaosztályra vagy fapados járatra szóló jegyet választják. Az ár azért tűnik magasnak, mert a cég közölte, hogy főleg európai városok, így Brüsszel, Párizs, Varsó, Moszkva, Frankfurt, London, Amsterdam a leggyakoribb úti cél (ez így volt tavaly is: a 2008-as úti célok között túlnyomó többségben vannak az európai városok).
Felvetésünkre, hogy a jelenlegi piaci árak alapján egyetlen ilyen drága fapados vagy turista jegyet sem találtunk ezekbe a városokba, a cégtől azt a választ kaptuk: "a szolgálati utak túlnyomó részben hétköznapokon, meghatározott eseményhez kötött napon és időpontban történnek, ezért bizonyos kedvezmények - például hétvégi kedvezmény, kevésbé frekventált járat - igénybevételére nincs mód". Így "az illetékekkel növelt, adott napra, vagy napokra szóló oda-vissza útra megváltott aktuális jegyár nem hasonlítható össze a vevőcsalogató kedvezményes ajánlatokkal" - tették hozzá.
Hát a nagy lófaszt a seggetekbe, kedves MÁV, azt!
1. Hétvégi kevésbé frekventált járat - Hülye barmok, ilyet hogy lehet nyilatkozni? Tessék csak megnézni a légitársaságok ajánlatait - vajon miért pont a hétköznapi járatokat akciózzák? Mert annyira tele vannak?
2. Nem tudnak vevőcsalogató ajánlatokat szerezni - hát, igen, ez tényleg ismeretlen fogalom az üzleti életben, hogy ha valaki nagyobb mennyiséget vesz, akkor nem kap árengedményt. Sőt, egyenesen drágábban kapja a jegyet, mint egyébként! Ennyire hülye hogyan lehet valaki?
3. És még valami: most megnéztem, a legdrágább jegy Amszterdamba Malévval (nem fapados!) holnapra (kedd), adókkal, illetékekkel 160.300 Ft. A szolgáltatás színvonala: "Prémium szintű business szolgáltatások teljes körével várjuk! Elsőbbségi check-in, repülőtéri utasváró-használat, kiemelt figyelem a fedélzeten." Megjegyzem, ez nagyon-nagyon drága, de hát ezt a kategóriát már meg kell fizetni. De hol van ez is az "átlagos 233 ezer forinttól? És akkor még nem, is beszéltünk a fapadosok jóval olcsóbb jegyárairól...
Szóval - kedves MÁV, főleg akik ebben benne vannak, menjetek a francba! Most olvasom, hogy megszüntetnek egy csomó mellékvonalat, mert pénzt akarnak spórolni. Lehet, hogy a MÁV felsővezetését is meg kellene spórolni...
A hétvégi Szlovák –Magyar konfliktus szinte mindenkinél kiverte a biztosítékot. Rengeteg helyen (hírportálokon, blogokon) jelentek meg, az üggyel kapcsolatos írások. Többségük azonban csak az ügy felszínét karcolgatta, ezért gondoltam, hogy tiszta vizet kell önteni a pohárba.
Egy aprócska apróhirdetés egy aprócska újságból: "Szolnoki Cukorgyár bontásából származó anyagok eladók". Utána telefonszám, és a többi. Ez lett a vége a 1990-es évek sikerprivatizációinak, mikor is sikerült fillérekért eladni mindent. Rövidtávon jó volt (pénzhez jutott az állam), hosszútávon katasztrófa (vajon mennyit fizettek ki segélyként azóta az ott dolgozóknak?). Akik ezt az államellenes bűnt elkövették, persze azóta is a politikában vannak, s alkalmanként kapnak egy-egy kitüntetést, vagy felügyelő-bizottsági helyet, jó zsíros fizetéssel.
Anno az volt a jelszó, hogy "mindent el kell adni, mert a magántulajdonos jó gazda", meg elhangzottak mindenféle "külföldi szakmai befektető" lózungok is. Persze voltal óvatos hangok, hogy "a külföldi piacot vásárolni jön ide, nem gyárat", de ezeket lehurrogták. A vadprivatizáció Antallék idején kezdődött, s Horn alatt teljesedett ki; a Bokros-csomag kapcsán sokan elfelejtik, hogy bizony a privatizációs bevételekből hozták helyre az államháztartást (rövid távon), nem Bokros csomagjának elemeiből (azok többségét az Alkotmánybíróság megsemmisítette). Szóval eladtuk a jövőnket némi cash-ért, s most szívjuk a fogunkat...
Ugyanis a cukorgyárak történetesen vastagon nyereségesek voltak. A magyar cukorrépa igen jó minőségű, a magyar munkaerő viszonylag olcsón dolgozik, tehát minden együtt állt ahhoz, hogy cukornagyhatalom legyünk, s a cukor az egyik fő exportcikkünké válljon. Igen ám, de a francia és német tulajdonosok nem ezt gondolták, ők felvevőpiacnak képzelik el hazánkat, ahová ki lehet tolni a felesleget (akármilyen minőségű is), ezért érthetetlen módon bezárták a cukorgyárakat (ma már csak egy működik, Kaposváron). Az eredményt látjátok: rengeteg munkanélküli (a cukorgyárak remekül felszívták a képzetlen munkaerőt is!), termelés gyakorlatilag semmi, s Magyarország olyan szegény, hogy lassan már az albánok is kiröhögnek minket.
De eddig semmi újat nem írtam le, ezek ismert dolgok voltak. Viszont szeretnék pár érdekes dolgot hozzátenni:
- Milyen furcsa, hogy a gyárakat nem csak egyszerűen bezárják, hanem meg is semmisítik! Hasonlóan teszik, mint a rómaiak Kartágóval, éppen csak sóval nem hintik be a helyét... MI AZ OKA ENNEK? Ha nem akarják üzemeltetni, akkor miért nem adják el másnak? Vagy miért nem hagyják ott, hogy lerohadjon, minek költenek a megsemmisítésre is? Csak nem az az oka, hogy meg akarják akadályozni, hogy hazánk esetleg valaha is újrakezdje a termelést, s komoly versenyre kényszerítse őket? Tudom, úgy hangzik, mint egy összeesküvéselmélet, de valahol ilyen érzésem van.
- A cukor kétharmada külföldről érkezhet - ez azért gyönyörű. Régen mi exportáltunk, mosz már behozzuk. Van miből, gazdag ország vagyunk!
- És a sluszpoén: 28 éve nem látott csúcson a cukor ára a londoni tőzsdén! Bizony, úgy tűnik, cukorhiány lesz! De végül is ez minket már nem érint, hiszen gyakorlatilag nincs cukorgyártásunk, úgyhogy nem tudjuk a cukrot jó áron eladni külföldre, számtalan munkahelyet teremtve ezzel. Illetve mégis érint: majd jövőre, mikor boltba mész, drágább lesz a cukor. Ami ráadásul nem is hazai, meg tán nem is olyan minőségű.
Kezdek én is hajlani a lámpavas-megoldás felé...
Ismét egy Hofi - segélykoncert a magyar alkoholisták javára. Találjátok ki, milyen neves sztárokat parodizál. Nem lesz nehéz :-)
Már néhányszor megfordult a fejemben, hogy írok egy ilyen blogajánlós posztot, hátha ezáltal sikerül néhány rejtett gyöngyszemet felfedezni. Állítólag ugyanis rengeteg jó blog van idehaza, ám csak keveseknek (és nem is mindig az arra érdemeseknek) adatik meg, hogy igazán olvasottá váljanak. Tehát ha van kedvetek, ajánlhatnátok néhány olvasásra érdemes blogot, a kedvenceitek közül. Lehet ajánlani persze olyan nagyágyúkat is, mint például a vastagbőr, zolivagyok, vagy éppen a blogparódiák. Ám én mégis azt szeretném, ha olyan blogokat javasolnátok, melyek még nem váltak elég ismerté. Én a következőket olvasom:
Linkelj te is hármat !!
Nem biztos, hogy mindenkihez eljutott a hír, miszerint a berlini atlétikai világbajnokságon, a dél-afrikai Caster Semenya 800 méteren aranyérmet szerzett, a nők között. A hölgyről azt tudjuk, hogy 18 éves, azt viszont nem, hogy valójában nő e, avagy férfi. Felmerült ugyanis a gyanú, hogy Semenya valójában nem is nő, hanem férfi. Az tény, hogy ember legyen a talpán, aki ezek alapján a képek alapján bizonyosan megtudja állapítani, az illető nemi hovatartozását.
Az igazság kiderítése persze pofon egyszerű lenne, hiszen ha Semenya letolná a nadrágját, minden bizonnyal vége is lenne a történetnek. De nem, ez szóba sem jöhet, hiszen nem akarja magát ilyen megaláztatásnak kitenni, úgyhogy valószínűleg egy szextesztet fognak elvégeztetni vele (meg persze DNS vizsgálatot is). Nos, találtam én is ilyen tesztet, ámbár a megbízhatósága erősen megkérdőjelezhető :) Lássuk:
2 kislány buszon utazik Londonba. Mindegyik kezükben 4 kosár van, minden kosárban van 2 macska és minden macskának van 4 kölyke. Három macska Párizsban kiszökik a kosárból. Hány láb van a buszon?
Az egyik dolog, ami talán leginkább feltudja b@szni bennem az ideget, amikor a sok sötét állat úgy vezet, mint akinek nincs ki a négy kereke. Gyorshajtás, szabályok be nem tartása stb.. Az sem egy életbiztosítás, mikor valaki vezetés közben mobilozik, és nem használ kihangosítót. De az, amikor valaki vezetés közben sms-t ír…. Na ezeknek a balfékeknek a figyelmébe ajánlom a következő videót.
Ez folyik most a csapból is:
A rendőrség elfogta a hat halálos áldozatot követelt, romák ellen elkövetett támadások gyanúsítottjait csütörtökön éjjel - értesült az MTI több, magát megnevezni nem kívánó forrásból.
Csendben kérdezem, akkor eme megnyugtató hír hatására a romák is abbahagyják "járőrözéseiket", s nem tartják félelemben a Nyírséget, ugye?
Ezt mondtátok legutóbb...